柴油車還有春天嗎? - 全球首台120噸級純電動礦用機成功下線

東方財富網報導: 寧德時代的全球首台120噸級純電動礦用機已經於6/23成功下線.
相較於一般的10~20噸貨卡車,這種超重型的礦用機竟然可以使用電池驅動.這是否意味著未來的柴油車將會逐漸被純電車取代?
我最欣賞Nokia當年的一句名言:"科技始終來自人性"。科技如果不是普及於民生,那就只是炫耀,對岸電動車有實力我們不否認,礦用機全部使用柴油發電,不致於對地球環境造成負面影響,因為它不是民生必需品。如果用電動採礦機去採煤,那才是天大諷刺。

Cavendish Lab wrote:
東方財富網報導: 寧...(恕刪)
使用率
妥善率
CAPACITY
成本
老闆不是吃素的
能購用跟實際能夠商用是兩回事
建置成本
生產成本
維護成本
如果對比柴油機沒有優勢
哪個老闆會笨到傻傻的改用
然後讓自己的成本變的比自己的對手高

公車能用電動的,其實大車或物流車難道不能嗎??
問題就在公車很多是公營,鑽錢非第一目標
而是物流公司若改成用電動車
整個成本拉起來消費者買單嗎??
大車、工具都用電我不反對
但是柴油汽車還是有魅力的..….
柴電混合,柴油發電給電池與馬達驅動提高工作效率是可行的,但是純電,能撐多久的工作時間?
台塑集團聽說第三季會推出電動貨卡車,大家拭目以待。
可惜~現在大陸不流行挖礦了,不然120頓上面架一堆採礦機,一年也可以採到幾枚比特幣
大型自洩礦車

不是很早很早就電動驅動化了嗎?

這很早就 引擎發電,電力驅動了

用純電,這個充電電池我覺得不行耶!
Cavendish Lab wrote:
東方財富網報導: 寧德時代的全球首台120噸級純電動礦用機已經於6/23成功下線.
相較於一般的10~20噸貨卡車,這種超重型的礦用機竟然可以使用電池驅動.這是否意味著未來的柴油車將會逐漸被純電車取代?



現行普遍機型
都是已經是油電了(算是增程吧)
引擎只是發電 給輪軸末端電機輸出動力
電機扭力天生比柴油引擎更好更直接
所以純電卡車可說是意料之中


Tainaner
現今存電動力的瓶頸在電池
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