中國介入開發讓高級感全沒了!福斯 Passat 在美國銷售慘 確定年底停產

啊~~ 這個~~ 好像~~ 有點~~ 小尷尬~~~
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北美汽車市場對於房車還是有一定的忠誠度,像是 Toyota、Honda 等日系房車,就仍受到北美的喜愛,但倒也不是所有的房車都吃香。Volkswagen 就在近期宣布,將在今年底停產在美國生產的中大型房車 Passat,這也使得在美國販售現行款的 Passat,成為只有 3 年壽命就下台的德系房車。

中國介入開發讓高級感全沒了!福斯 Passat 在美國銷售慘 確定年底停產
由於銷售不佳,Volkswagen 北美將在今年底結束 Passat 生產。

美國 Volkswagen 已證實,位在田納西州的 Chattanooga 工廠,未來將改為生產 Atlas 休旅、ID.4 電動車,至於 Passat 生產線則會在今年底結束,也宣告 Passat 的停產命運,現行款的 Passat,從 2019 年開始在美國販售,只販售 3 年的時間就已結束銷售。
中國介入開發讓高級感全沒了!福斯 Passat 在美國銷售慘 確定年底停產
現行款 Passat,2019 年開始生產,僅 3 個年頭。

美國的 Volkswagen Passat,1990 年開始販售,從 2011 年開始在美國田納西州生產組裝,累計至今已超過 70 萬輛,不過也因為如此,開始與歐規 Passat 的高級感脫鉤,另外與中國上汽大眾的聯合開發,成為NMS(New Midsize Sedan 新中型房車)車型,也讓 Passat 的高級感不再,使得產品競爭力無法與日系的 Camry、Accord 相比之外,韓系的 Hyundai Sonata、Kia Optima 等新世代韓國房車崛起,更讓 Passat 的銷售量遭到蠶食鯨吞。

即使是 2019 年推出的 Passat 大改款,卻還是沿用先前的 PQ46 平台,2020 年一整年,Passat 在美國僅賣出 14,123 輛的慘淡成績,這也讓 Passat 都已無法回到過去的光采,最終只能黯然停產,而 2021 年底停產的決定,比原先計劃的停產時間 2022 年還早了一年。
中國介入開發讓高級感全沒了!福斯 Passat 在美國銷售慘 確定年底停產
北美 Volkswagen 推出限量 1973 輛的 Passat Limited Edition,用來作為最後告別。

在剩下不到半年就將停產的 Passat,Volkswagen 仍為這款車推出 Passat Limited Edition 版本,作為喜愛 Passat 車主的最後紀念,採 1,973 輛限量方式生產,除了有特殊車色,另外在車內的前座置杯架墊子,更工廠平面圖的巧思,而 18 吋輪圈、LED 頭燈、Fender 音響都是配備之一。

原新聞:https://auto.ltn.com.tw/news/18192/3
不愧是自由時報,連個汽車停產也要鬼扯到政治。
Passat的車款有高級感?Volkswagen的車什麼時候是走高級車的路線了。
jerryho282
別怪他,他的理解程度只到自由等級!
ace ventura
美國的中大型"房車"市場幾十年來本來就一直在萎縮 大家都買SUV
福斯就是入門等級的品牌,

要高級就是買奧迪,

單純就是產品等級區分而已,

這樣也能鬼扯到中國介入,

實在是很扯,

但就是有人會相信!

還把他當標題跟著報導轉貼!

就算有收錢,

事情也不應該這樣子,

要有良心呀!
Kang-Wei Tzou
福斯確實主打的是入門等級的國民車。不過它轎車是有頂級的phaeton,休旅車也有頂級的touareg,不過不可否認,因為品牌以及價格上的尷尬,所以這兩款車都賣得不好。
RR
可Passat就是平民等級轎車...不過貌似全球轎車市場都在萎縮,現在是SUV、CUV當道的時代。
梅大媽舔共,德國工藝的輝煌時代將會被終結。


Red Bull Racing Honda
royher
you're right! 日本舔美 所以日本本質正在消失
VW就是平民車,只是在台灣賣的貴…..
shanegroundcrew
國產車高昂的售價才是問題吧XD
royher
一切都是政府的貪婪!怕得罪選民又想著撈錢;車不斷進口,稅從沒調降
bioer wrote:
VW就是平民車,只是(恕刪)


同意VW是平民車
但在台灣真的沒有賣貴
你可以看看同車型德國報價
有的甚至很神奇比德國賣的還便宜
都覺得是要逼台灣人吞下DSG的陰謀

真正台灣賣很貴的是雙B
同車型德日當地跟台灣價格多個30%-50%甚至更高算是很正常
所以才會雙B外匯車一堆
高級感從來就不會在中國人手上誕生,但你北美福斯怎可辱華,這樣不行喔,硬著頭皮也要賣下去,不可以停產呀~
德裔後代遍地開花的美國
Volks wagen這兩個字在美國是相對弱勢

沒針對美國市場開發的車款就更難獲得認同

但在台灣福斯有時候堪比奧迪的等級
福斯在中國就是計程車等級而已
都拿來當計程車 高級車是什麼?
我以為奧迪才是高級車
如果中國真的能介入VAG,
自由時報要擔心的不是Passat,
而是蔡英文的座車吧?
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