他明明知道，但絕不會承認
就好像鐵皮屋再爛，常識上就是比帳棚安全，但他不承認。反而認為，因為我靈活，移動快速，所以我安全
就好像汽車擁護者不會承認汽車在物理上靈活性不如機車，一個人開汽車占去比較多公共空間
他明明知道，但也絕不會承認
就好像汽車再貴，常識上汽車的體積就是比機車大，不會因為汽車比較貴所以體積比較小，但他不承認，反而認為
因為我貴，所以我即使是汽車，也是比較靈活
也因為我比較貴所以我汽車占用的道路面積小
也因為我比較貴，所以我汽車可以優先使用道路
也因為我交的稅金多所以我汽車可以優先使用道路
汽車支持者總以為『有錢、繳的錢多』，有錢就是一切，我就是老大，
但是，繳的錢多，車子的體積是不會變小的
有的人認為技術進步，都只在汽車上面，不再機車上面
未來只會有『自動駕駛汽車』
沒有『自動駕駛機車』
所以，這種爭論已經成為對立
除非其中一方願意退一步，
但是對自己好的事情，台灣人是絕對不會讓的
到手的東西，是絕對不會放手的，除非弄死一方，
所以就剩下一種方法解決問題
就是兩邊戰到最後一兵一卒吧
機車擁護者不會承認機車的缺點
一樣的，
汽車擁護者也不會承認汽車的缺點
誰願意面對自己的缺點？
機車的『開放性』VS汽車的『封閉性』
是本質上的不同
『自動駕駛』只是一種技術，用在哪裡都可以，
不會只有『自動駕駛的汽車』而沒有『自動駕駛的機車』。
世界上有『機車的』自動駕駛技術，只是不是特斯拉而已
很多實用技術都是從賽車過程中實驗出來的
未來，如果只是為了移動的話，還需要車嗎？
yamaha，為了打敗羅西而生的自動駕駛機車，雖然，還沒贏
Honda
BMW也有『機車自動駕駛』技術
