並加購20萬的自動輔助駕駛系統
日前使用該功能遇到車道縮減
即原先三線道過路口變兩線道
卻往外線道有工程車處開撞上
特斯拉呼籲
車主剛交車一個星期
並加購20萬的自動輔助駕駛系統
日前使用該功能遇到車道縮減
即原先三線道過路口變兩線道
卻往外線道有工程車處開撞上
特斯拉呼籲
![自駕輔助系統非萬能！特斯拉車主控凸槌害撞工程車]()
![自駕輔助系統非萬能！特斯拉車主控凸槌害撞工程車]()
並加購20萬的自動輔助駕駛系統
日前使用該功能遇到車道縮減
即原先三線道過路口變兩線道
卻往外線道有工程車處開撞上
特斯拉呼籲
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狼0223 wrote:
自駕輔助系統非萬能！特斯拉車主控凸槌害撞工程車
特斯拉有自動輔助駕駛系統功能，車主特別加購20萬元才買到，但上路才一個禮拜卻發生車禍，當時使用自動輔助駕駛遇到線道縮減，系統卻判別往有工程車的車道開，結果車門和右側鋼板都撞凹，讓車主餘悸猶存。
特斯拉開著開著，突然整輛右偏撞上並行的大型工程車，車主當時正使用，自動輔助駕駛，從三線道開到兩線道，卻不往沒車子的左線道，反而往有工程車的右線道開去。特斯拉當事車主：「當下你沒有辦法馬上反應，就直接碰一聲，撞到旁邊工程車，我們當然緊急剎車。」
右前門被撞凹，整扇門必須整個更換，右後方板金也凹陷，需要重新烤漆處理，但讓車主心痛的是，才剛砸下200多萬購買，這台車才到手一個禮拜。特斯拉當事車主：「如果我們花20萬買這個系統，這系統導致我們車子受傷，那對於我們消費者有什麼保障，好像目前看起來是沒有。」
為什麼系統沒有偵測到工程車障礙物，反而直接撞上，特斯拉還在釐清，但是宣稱，交車時都會提供說明書，提醒車主，雙手要放方向盤上，而且主動巡航定速，只適用「公路及高速公路」，城市街道不適用，請勿在「城市道路、施工區域」，交通狀況持續變換，或在「行人和自行車騎士」路面，使用自動輔助轉向，針對這起事件，再次強調，自動輔助駕駛是輔助功能，只能在封閉道路使用，駕駛人還是需要將雙手放在方向盤，並隨時注意路況，至於擦撞部分，原廠服務中心說，一定會盡全力協助維修到好。特斯拉當事車主：「還好我們人沒事，但我也很希望藉由這一次，可以讓更多有使用，自動輔助駕駛的車主能夠更小心，你不能百分之百信任。」
依影片,事故地在公路,不在城市道路及施工區域。就算雙手在方向盤上,自動駕駛系統無預警突然拉扯方向盤, 駕駛是有可能來不及抓穩方向盤。
又一個勇敢又有錢的台灣人，自掏腰包，拿自己的車、自己的生命，親身測試特斯拉自動駕駛功能，為特斯拉、為未來的智慧車，犧牲奉獻，值得欽佩。
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自動閃避的雷達或攝影機都只針對車前方,不針對側方;偵測不到側面有其他車
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過度信任所謂的高科技而忽略危險, 其實工程車才是苦主!
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應該乙式處理了
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