自駕輔助系統非萬能!特斯拉車主控凸槌害撞工程車

車主剛交車一個星期
並加購20萬的自動輔助駕駛系統

日前使用該功能遇到車道縮減
即原先三線道過路口變兩線道

卻往外線道有工程車處開撞上







特斯拉呼籲


自駕輔助系統非萬能!特斯拉車主控凸槌害撞工程車
自駕輔助系統非萬能!特斯拉車主控凸槌害撞工程車
狼0223 wrote:
自駕輔助系統非萬能!特斯拉車主控凸槌害撞工程車


特斯拉有自動輔助駕駛系統功能,車主特別加購20萬元才買到,但上路才一個禮拜卻發生車禍,當時使用自動輔助駕駛遇到線道縮減,系統卻判別往有工程車的車道開,結果車門和右側鋼板都撞凹,讓車主餘悸猶存。


特斯拉開著開著,突然整輛右偏撞上並行的大型工程車,車主當時正使用,自動輔助駕駛,從三線道開到兩線道,卻不往沒車子的左線道,反而往有工程車的右線道開去。特斯拉當事車主:「當下你沒有辦法馬上反應,就直接碰一聲,撞到旁邊工程車,我們當然緊急剎車。」

右前門被撞凹,整扇門必須整個更換,右後方板金也凹陷,需要重新烤漆處理,但讓車主心痛的是,才剛砸下200多萬購買,這台車才到手一個禮拜。特斯拉當事車主:「如果我們花20萬買這個系統,這系統導致我們車子受傷,那對於我們消費者有什麼保障,好像目前看起來是沒有。」

為什麼系統沒有偵測到工程車障礙物,反而直接撞上,特斯拉還在釐清,但是宣稱,交車時都會提供說明書,提醒車主,雙手要放方向盤上,而且主動巡航定速,只適用「公路及高速公路」,城市街道不適用,請勿在「城市道路、施工區域」,交通狀況持續變換,或在「行人和自行車騎士」路面,使用自動輔助轉向,針對這起事件,再次強調,自動輔助駕駛是輔助功能,只能在封閉道路使用,駕駛人還是需要將雙手放在方向盤,並隨時注意路況,至於擦撞部分,原廠服務中心說,一定會盡全力協助維修到好。特斯拉當事車主:「還好我們人沒事,但我也很希望藉由這一次,可以讓更多有使用,自動輔助駕駛的車主能夠更小心,你不能百分之百信任。」
grandaurore
依影片,事故地在公路,不在城市道路及施工區域。就算雙手在方向盤上,自動駕駛系統無預警突然拉扯方向盤, 駕駛是有可能來不及抓穩方向盤。
MICHAELCUB81
又一個勇敢又有錢的台灣人,自掏腰包,拿自己的車、自己的生命,親身測試特斯拉自動駕駛功能,為特斯拉、為未來的智慧車,犧牲奉獻,值得欽佩。
車主的心態不適合開駕駛輔助系統
還好

是撞工程車

另外

車主沒發現的是

自動閃避的功能怎麼沒動作
grandaurore
自動閃避的雷達或攝影機都只針對車前方,不針對側方;偵測不到側面有其他車
還好是去撞工程車,要是旁邊的是機車或是腳踏車,這樣突然撞下去就慘了。
馬路上有三寶要隨時小心已經很慘了,還要去注意開輔助駕駛的特斯拉會突然撞過來。
schung320
過度信任所謂的高科技而忽略危險, 其實工程車才是苦主!
意思是免費? 或者不用20萬便可修復?

altezzaclio wrote:
原廠服務中心說,一定會盡全力協助維修到好
changkulong
應該乙式處理了
案例已經那麼多還學不會教訓?自找的。



Red Bull Racing Honda
看起來系統判斷特斯拉這道是第二線道
可直接直行不需要變換車道,左邊左轉道誤判為同為內車道可直行
各國道路畫線不同,無法立即反應
所以目前禁止於高速公路或快速道路以外的地方
購買之前應該會知道才對

依照這情況來看
縱使沒有開啟輔助駕駛
也有可能特斯拉沒有回到內車道繼續直行
當然也可以賴說標線不清,地上沒有虛線
也確實沒有劃

車主駕駛經驗有待加強
changkulong
車道線在路口有斷 不算封閉道路,會誤判。
schung320 wrote:
意思是免費? 或者不用20萬便可修復?


盡全力用車主的保險修好啦,自駕輔助出事特斯拉才不會出錢幫你修,如果先例一開,以後就修不完了.
狼0223 wrote:
車主剛交車一個星期並(恕刪)


這車主也真的是..
不了解自己買到的產品能做到什麼程度
目前臺灣的AP EAP FSD都不能做到辨識紅綠燈
且一般道路變數太多
不要在一般道路使用...
tsaita
台灣的一般道路,我最多只能用ACC自動跟車,上高速公路OR快速公路才會用AP
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