電動車最大量使用是從公車開始，符合電動車需要長時間充電，及旅程距離拓展不易的限制條件，可是真的車輛數量多，且距離範圍機乎固定的貨運用車卻沒看見有純電車款，是有什麼設計難題尚未克服嗎？
現在一台柴油3噸半或5.5噸售價都100多萬，柴油車相對汽油車也真不好顧，這價位來生產電動車應該還是有利潤的吧？
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https://www.china-motor.com.tw/e-veryca
當初在路上碰到，心驚了一下，啥時有了阿!
第一看到耶，可是這個電池方案有點亂，沒有單純買斷的嗎？
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每天距離短，那油錢花費也不高，電動車太貴，沒有換電動車的價值。
老闆不會讓貨車熄火的，都是換司機繼續開。 誰還讓你充電？
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資料新聞
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bradia wrote:
哥說到的電動公車，立(恕刪)
再補一篇
公車、客運電動化 還須面對的三道難題
有政府補助的公車都已經叫不敢了，貨運還敢燎下去?
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