右轉車道到底是只能右轉還是根本沒差
壞習觀果然改不了 就不要讓我再碰到第三次
右轉專用道真的就只能右轉，某些人就喜歡取巧
還有滿多人說就車多沒辦法靠左進去直行車道真的是這樣嗎?
一切的一切不就只是要與不要的差別而已吧
經過兩張罰單之後，這下不就記得在雙白線之後回到該有的車道了嗎？
呵呵
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virtualbay wrote:
右轉車道到底是只能右...(恕刪)
台灣的標線常是設計給熟人用的，有的地方最左（右）線可直行＋左（右）轉，有的是僅限左（右）轉，且在之前並没有車道分流的標誌提醒駕駛早做應變。
本例有車道分流標誌，但它牌子直接放在分流車道正上方，前面一個路口二段路面最右側就直接是畫直行標線，駕駛開著開著直行專用道突然就變成右轉專用，碰上車流緊密的情況，根本不容易切換車道。
我曾遇到這種就只好被迫先右轉再說。
雙北交通標線、標誌還算好的了，這也就是為什麼有時會發現單向三、四線車道上，只有中間一、二線一堆車慢速到堵車，左右二線卻空在那没車走（但此時路面依然是直行標線）。
台灣路線標線及規劃設計是給"在地人專用"(外縣市近來如同劉姥姥進大觀園)，規劃、設計、使用、規則不斷的滾動改變，說法前後不一昨是今非，最糟糕的是連執法者都搞不清不楚，那百姓又能如何遵守!掏錢上貢吧
一堆違規達人看到前車要照號誌、標線走，一時沒辦法變換車道，擋到牠馬上就長按喇叭伺候了，沒被飆垃圾話或是逼車算運氣好了。特別是可以直行+右轉車道，紅燈時才亮右轉燈最奇葩，兩輪常常會被叭。
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有時候也會走到左轉專用車道，現在都乖乖跟著轉，因為外側直行車道會有偷雞跑來左轉，剛好兩邊違規就撞在一起了。
中間遵行藍色牌子那麼大那麼明顯，看不到真的該去掛眼科。
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