今天下午騎在板橋文化路上
一路上因為下雨已經有點塞車了
當時我左前方有一台剛離站的公車
距離人行道不到一輛轎車的寬度(約三台機車)
而騎機車的我當然是想要從那騎到前面去啦
畢竟不想待在公車後面吸廢氣
就在我龍頭轉向正要催油門那一刻
一輛小黃快速的衝到我右手邊又急煞
(也就是想鑽那條縫)
而他差點撞到我
我整個愣住幾秒
講了一句話

..."鑽屁啊"

一抬頭才發現他車窗開著
但我戴著全罩講的又沒很大聲
想說他八成沒聽到
就自顧自的騎到前面去了
沒想到在等下一個紅綠燈時
他竟然開到我們這群機車的正後方把頭伸出來破口大罵
是沒講太多髒字
但說了些下次不要讓他碰到之類的諷刺加上恐嚇語句
我跟我朋友都傻了
就這樣一路被跟了幾個紅綠燈
那位司機才消失在後方車陣中

本來我真的很認真的想對他比個中指的
但又很認真的覺得他會不顧一切的衝撞我們這群機車
後來想想就作罷了

這讓我深刻的體會到
大家會那麼厭惡小黃不是沒有道理的
素質真的奇差無比啊

沒記到車牌很可惜
只知道是一輛前保桿黑色有點小破舊的Altis
司機瘦瘦黑黑的 講國語但帶點台語口音
是在文化路新埔站附近

小心別搭到
通常什麼人會去開計程車 想想吧
可憐之人必有可恨之處
大家身在台灣也不是一、兩天的事了...
小黃的亂象就是這樣...
小黃你能跟他爭什麼??
大大別忘記了~~
要小心他的無線電押><~~
台北市計程車多的跟螞蟻一樣,數量比自用車還多吧。我覺得計程車數量不管制真的不好,第一、惡性競爭,也就是搶客人,沒事就從路中央給你殺到最右邊。第二、空車率過高。第三、司機素質良莠不齊、無法過濾。第五、過多的廢氣排放,跟第二點有關連。。第六、阻礙交通順暢。政府發給那麼多執照幹嘛?美化失業率?給了執照,客人不來有屁用。北市三害,公車,計程車,摩托車。(我係指不遵行交通法規的部分)
沒有車牌號碼是很難避免搭到的...因為全國最多小黃的車款就是TOYOTA ALTIS
happynesscoming wrote:
通常什麼人會去開計程...(恕刪)

到底是什麼人會去開計程車呢???????????
huntvampire wrote:
台北市計程車多的跟螞...(恕刪)


這位兄台,如果你要說害群之馬的話,我相信一般汽車違規比例也不少!!
如違停,無敵迴轉,轉彎占用直行車道等,應該就除了禁行機車這條法規不會違反外,其他可是不落人後咧~~
很多人想必是被之前偉大的台北市政府洗腦,說每少一部機車就會增進公共安全一樣~

回歸正傳,我在台北市不論開車或騎車,小黃是唯一一種要讓我花費極大心思去猜想並注意他的動作的車輛
其他車種大部分都有一定模式可依循~~請那些為自己生計打拼的小黃,別把拼經濟建築在別人提心吊膽的基礎上。
其實一般民車也很會做這種事的
個人覺得台南的小黃還更討人厭.
1.輪子給你改小徑..
2.載你去逛大街繞遠路..
3.偷偷給你按"夜間加成"
genuine.wu wrote:
其實一般民車也很會做...(恕刪)


雖然台南小黃這樣

但最少在路上看上看到小黃的機會不高

在台南要搭小黃就是打電話或在招呼站才有

SANDOZ1681 wrote:
到底是什麼人會去開計...(恕刪)


什麼人會開?

無一技之長只會開車

正職薪水不夠養家活口,兼職來開的士補貼家用

再不就是有前科,一般公司不想用

計程車的門檻低,就來開的士囉

亦或是認為開的士比較自由的人啦

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