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geniesv
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geniesv
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4門車型後行李箱蓋支撐設計

  • 2022-07-10 21:21
  • 1545
傳統4門車型後行李箱蓋都是用2根彎彎的鐵條支撐
但那2根鐵條卻會吃掉行李廂空間
放太滿的時候就會關不起來
不過像1代馬3的4門車型就是用油壓桿支撐
就不會有這個問題
為什麼現在的新車4門車型卻不用油壓桿的設計呢?
2022-07-10 21:21 #1
文章關鍵字
車型 行李箱 支撐設計
hungmaxy
hungmaxy
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2樓
hungmaxy
hungmaxy
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geniesv wrote:
傳統4門車型後行李箱(恕刪)

好像是跟著福特的設計
FOCUS MK2跟MONDEO都是這樣設計
後來的FOCUS也是兩根鐵條 氣壓桿鎖在內部
一般國產車則是兩根鐵條 內部再用鐵絲撐著
2022-07-10 22:25 #2
geniesv
油壓或氣壓桿支撐的設計不是很好嗎？行李箱空間不會被吃掉，看起來也比較高級。搞不懂為什麼新車都不這樣設計了
2022-07-11 8:15
KiKiUnicorn
油壓或氣壓桿也是要錢的..
2022-07-11 12:45
Diego11599
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Diego11599
Diego11599
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文章編號：85303781
因為多了一個油壓頂桿會故障的風險
2022-07-11 12:28 #3
seatree
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seatree
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文章編號：85303943
油壓頂桿的成本比較貴，而且以前有幾款車油壓頂桿出過問題召修，也有人的休旅車發生過油壓頂桿故障會撐不住尾門。
2022-07-11 12:45 #4
ryan00014875
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ryan00014875
ryan00014875
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geniesv wrote:
傳統4門車型後行李箱(恕刪)


有這考量為何不買進口車
2022-07-12 9:11 #5
大野狼
大野狼
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大野狼
大野狼
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文章編號：85310279
geniesv wrote:
傳統4門車型後行李箱蓋都是用2根彎彎的鐵條支撐
但那2根鐵條卻會吃掉行李廂空間

光鐵條是撐不起來, 裏面還有彈簧機構

油壓桿沒那麼好用, 行程及角度都較小... 更容易壞 !
2022-07-12 9:18 #6
bradia
bradia
35414分
7樓
bradia
bradia
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文章編號：85316977
目前這已經不是問題。因為大家都買休旅車，四門轎車行李廂門是怎樣，沒人在意了
2022-07-12 21:06 #7
benni
benni
1267分
8樓
benni
benni
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文章編號：85318151
應該跟成本有關，之前五代雅歌剛出來後廂蓋是油壓桿的設計，
小改款後反而變成鐵條
2022-07-13 0:15 #8
鯊鯊咬嘎嘎
鯊鯊咬嘎嘎
11185分
9樓
鯊鯊咬嘎嘎
鯊鯊咬嘎嘎
個人積分：11185分
文章編號：85318568
氣壓棒有夀限問題

雖然好壞之間存有差異，但通常來說會預估每年逸失約10%磅數的壓力值

直到壓力不足之前它都會正常運作，這中間使用者只會覺得使用的手感越來越輕

大多數不知道氣壓棒工作原理與工作壽限的人，之所以知道要換，是因為有一天終於被抵抗不住負載垂/砸下來的行李箱蓋/引擎蓋給嚇到還是壓到，才知道該換了...
2022-07-13 4:01 #9
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