雖然現在有些人鼓吹機車直接左轉，反對兩段式左轉，不過有些路段車流量很大，想要直接左轉也是要在路口中間一直等，甚至要等到紅燈亮起，幾乎就跟兩段式左轉的時間差不多
機車本身體積小，而且是人包車，停在路中間待轉，萬一遇到後方有那種沒注意的、開車滑手機的，被撞上去，幾乎是一定會受傷
就算是汽車體積那麼大那麼明顯，追撞事故也是時有所聞，更何況是機車
所以兩段式其實是蠻安全的設計，甚至逆兩段式(若碰巧遇到第一段是紅燈，那就熄火用牽的走人行道橫向，變成行人動線，先完成第二段的路程，可以少等一次紅燈)感覺都還比小小的機車停在路口中間待轉還安全，但有些人會酸爆兩段式左轉，覺得是在打壓機車，鼓吹機車停在路口中間待轉，這樣有比較安全嗎
有人說待轉區很像待撞區，但如果是設計得好的待轉區會避開車流主線，就算真的很倒楣遇到有車撞過來至少還可以往路邊閃躲，保命機率較高，但若是在路中間待轉，萬一遇到後方有車撞過來，就沒地方躲了
個人積分：10275分
文章編號：85974076
個人積分：5480分
文章編號：85974323
完全同意！不想騎車待轉就開車、不想開車塞車也可以騎車或坐捷運、不想塞車又不想兩段左轉就騎重機[笑]～
你還真會扯，跟現在政府一樣，永遠搞一些似是而非的東西，為什麼不想待轉就要騎重機或是開車？請問紅牌左轉跟白牌左轉有什麼不一樣的地方嗎？為什麼要分紅牌白牌？紅牌比較高貴？白牌比較低賤？
個人積分：723分
文章編號：85974774
於是斑馬線只能放在固定位置，導致某些待轉格過於向前，
但目前為止，真正阻礙到橫向通行的待轉格很少。
不懂為何很多人戲稱這叫待撞區?
二來，也有人指出待轉格在電腦模擬中是危險的存在...
但想想，當初改成機車需待轉後，路口衝突的車禍真的少很多，
並不是完全無效的設計。
個人也覺得待轉並沒比較慢，也沒什麼低人一等的問題，
會覺得被當賤民的人，大概心中覺得自己就是賤民吧?
jerrycheung37 因為很多待轉格根本就是設置在"路上"，很容易與直行車輛動線衝突。並且有些車流量大的路段所設置的待轉格無法容納要待轉的機車數量，造成了直行回堵也影響到斑馬線上的行人。
當你快到路口時紅燈亮起，汽車跟著左轉號誌左轉花10秒，你紅燈等一分半，綠燈亮起再去待轉再等一分半，夏天戴全罩頂著大太陽沒撞風曬三分鐘...個人覺得看路口而定，非強制性待轉，可惜國民素質還跟不上。
個人積分：21768分
文章編號：85975066
...大路口最好待轉!
前面自己要看好路況就算了，後面撞過來你是要怎麼掌握自己生命，笑死！ [笑到噴淚]
至少後面撞上來的話0肇責，家人可以領比較多
個人積分：9644分
文章編號：85975222
個人積分：34894分
文章編號：85975713
正常人不會幹這種事, 出事直接送醫院 雙黃線不能迴轉! 雙向完全沒汽機車,便宜行事就算了, 汽機車高速接近還連看都不看就直接轉
不是闖紅燈，是走橫向逆行，按照行人走法
個人積分：1963分
文章編號：85975855
古早考照時是左轉靠左, 二輪四輪一視同仁。但自從內側禁行機車後, 開始宣導機車靠右, 機車是機慢車一起該走慢車道, 於是大家就不會左轉了。
個人積分：34894分
文章編號：85976080
個人積分：19771分
文章編號：85976081
