原本行人天橋在路幅寬的路口設置，有讓行人安全通行的作用，現在拆了之後，變成老弱婦孺都得在路口等紅綠燈，很多地方的開車族（大車小車）往往無視於行人號誌，趕時間或以為沒人，險象環生。前人花大錢造天橋，後人要用心維護。不是以自己是開車族而非當地行人沒有需求到處拆到處破壞。
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keihonggan 或許我的認知有問題，交通規劃是我得知識盲區；不過我感覺，這種陸橋出口風險比其他路口大，不只針對身障人士，把穿越道從高風險路口移開，不是能把行人風險降低，對車流疏導也更好嗎？
在辛亥路汽車地下道出口臨師大路，出口平面沒設行人穿越道，改用行人地下道取代，但使用率也低，行人寧願繞路多走兩個紅燈走平面穿越道；對行人來說是損失時間，不過不設行人穿越道，確實在高風險路口把人車分流了
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台灣最畸形的，就是在有天橋的路口花錢去加畫行人穿越道、設置行人專用號誌，造成沒有人想走天橋，然後再去講天橋的利用率太低，又花錢去拆除天橋，然後就有行人因為走行人穿越道而被車撞。
反正有工程就有回扣，就是這麼簡單
Ja100cky 收回扣唯一正解
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不會做事只會以"美化"作為政績
不愧是最後一名的市長
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國外天橋樓梯的坡度真平緩...
跟那些腦袋異常的檢舉魔人認真討論?? 行人都乖乖走天橋, 你叫這些垃圾情何以堪啊!!
