2035 年後內燃機汽車仍有一線生機!歐盟草案透露解決關鍵

原先在歐盟 2035 年後將不再販售內燃機汽車的規定,如今可能有了大翻轉!來自路透報導,歐盟允許 2035 年後可使用電子燃料(e-Fuel)的內燃機汽車。

來自路透社的獨家報導:歐盟委員會的擬定一份草案,將允許 2035 年之後銷售的內燃機汽車,前提是要採用電子燃料。
禁止在歐盟銷售新的內燃機汽車的決定,在去年 10 月已獲得一致通過。不過德國卻在這個月的最後一刻提出異議,德國核心要求是希望歐盟允許在 2035 年後銷售電子燃料的新車。

然而歐盟的草案中則有要求,該電子燃料燃油車必須能區分出碳中和與傳統燃料,這在很大程度上迫使汽車製造商必須開發新的內燃機引擎。

歐盟委員會發言人拒絕針對該文件草案發表意見,但他引用歐盟氣候政策負責人 Frans Timmermans 的評論,任何解決方案都必須符合去年同意的 2035 年逐步淘汰法。

所謂的電子燃料,是一種合成燃料,從捕獲的二氧化碳,與氫氣相結合,製造成可用在內燃機引擎的燃料,達成碳中和。
碳中和只是鬼扯,也是對岸喊的怪口號

要減碳最有效就是把人類減少一半,像電影演的彈指少一半

只要有人在就有需求在,有需求就有垃圾產生,也就有碳排產生

你說用電車環保? 一點都不,壽命短電池危險、開採鋰精鍊也都是污染,電池故障後的回收處理也是頭大問題,只是鴕鳥心態,把污染丟給電廠,假裝看不到而已,換來更多$$進商人荷包,賣你更貴的電車,更短命的電車好方便一直騙你錢

一台油車有在保養、大修10-30Y不是問題,一台電車你都正常保養三、五年後電池衰退、某些部分電池故障你照樣得換,只是保內換良品而已,過保後你車上的電腦、電池都得換,一換=換台車價格頭殼壞去

台灣這種地方充電都快成問題了,你如果在歐洲每會更明顯,搞的車子還要內建發電機,那不是脫褲子放屁,怎樣都要加油不如繼續開油車,多一個汽油轉發電還不是多一次污染、能源衰減,浪費能源說的好像很環保

全面禁止,不出一年應該就會被消費者市場主導回又是繼續生產油車
timlo
電動車對減少碳排還是有幫助因為電機驅動效率高且可以回收動能,行駛每公里的碳排就算全用火力電廠的電也比直接燒油少一半以上,所以會有e:HEV、e-power這種帶發電機的電車,不充電油耗也比純油車好很多
NTD300
光是開採石油的抽油泵就要用電驅動了,石油的精鍊運輸也都很浪費能源
我只有一個問題:
合成這種燃料所消耗的能源要從哪裡來...?
happylin
從電來的. 重點是. 要能賣這燃料. 電必須是再生能源. 風電或是太陽能
電怎麼來,是電動車到底環保到什麼程度的關鍵。再說,太陽能、風力、水力發電當然很好,碳排量也低,不過穩定不穩定,成本多少,仍然是問題。若重點是環保,那污染低的引擎、燃料,也是合理的考慮
happylin
引擎的污染. 重來都不會低. 不是只有燃燒時的污染. 機油也是一個問題. 開放e-Fuel 等於是把機油這東西拿回來.
sunland wrote:
我只有一個問題:
合成這種燃料所消耗的能源要從哪裡來...?


二氧化碳 + 氫 = 甲醇 --再轉換--> 環保電子燃料

原料來源都是地球原有的,理論上沒問題,問題是提練成本和效率
(生質汽材油先遣部隊已走過一回了... )
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!