無論是重機還是四輪仔都會互相拿以往案例攻擊對方山路飆車除了政府腦殘設立低速的限速政策外?是不是有更好的方法來降低山路飆車?汽車或機車山路飆車無非是為了快速過彎帶來的漂移感(爽感)??如果在好殺灣的地方都設立減速丘是不是可以降低山路超速的發生率??請選我一票好方法 謝謝
像日本一樣作法,山路通常單向通行,轉彎處劃上彈跳減速路面這樣衝出去,不管撞牆還是隱藏路線,也是自己去當地球表面的成份,不會連累對向無辜車輛,車子也得以可以超車以免龜車堵整路,台灣的山路很奇耙的雙黃線不得超車,遇到龜車要超也不是不超也不是,超了吃對向,要是有車就悲劇,每個彎要超車就像賭博,直線龜車又會突然加速不給你超。區間、測速都拿掉,那個沒用,只會徒增閃躲怪招、突然減速後方追撞、駕駛疲勞一直要看時速錶,山路太慢又爬不上去
你最爛 wrote:無論是重機還是四輪仔...(恕刪) 堵不如疏你小時候一定有被爸爸限制看電視打電動的經驗那你就不看電視不打電動了嗎?其實會更想做被限制的事對吧?因此要減少飆車就是把速限提高, 譬如山路速限提高到80, 雖然不能滿足全部人, 但至少合理的速限會減少人們飆車衝動, 另外在80彎不過去的路段設立合理的速度立牌, 譬如台灣常見的髮夾彎速限就維持40接下來把超速罰則提高三倍, 超速一次罰金可能動輒上萬元, 我相信飆車的人會大幅降低
在未來的世界裡,每個城市、每個鄉鎮、每個山郊、所有道路,都有智慧AI影像判斷結合多種感測器或演算法,來為每位駕駛在路上的所有駕馭行為,全年不分晝夜地進行評分,年終結算後分數優質且無不良紀錄的駕駛能得到政府的稅賦減免及獎金,分數及不良紀錄依續向下分類為減免稅賦、公告優良、無處置、交通講習、罰款、稅賦增加、惡劣駕駛公告、巨額罰款以負擔交通建設、強制處份名下車輛或不動產、牢獄之災。