大哥二哥帶小弟,紅牌黃牌護送白牌



是否該爭取全台1400萬輛的白牌也能上快速道路?

台74大里段
jxv wrote:
是否該爭取全台1400...(恕刪)

不用爭取啊
有錢直接上去就好了
不敢上去就是沒錢
就是這麼簡單
那些整天鬼叫要上國道的重機猴就一個個都是窮鬼
真正有錢的都嘛是買牛馬蛙豬四大神獸外加三叉戟
sagat
你這樣說就不對了,畢竟版上的大重前輩已經開示過了,騎重機的不是成功人士就是社會精英,不可能是窮鬼,吱吱
諸葛小花
才第二樓就在亂講 我來01後也是獲得重機都是成功人士的訊息 成功人士誰跟你沒錢 吱吱
我大學時白牌就騎上快速道路了,忘記是新北 (當時是台北縣) 哪個地段

當地住戶看到我們猶豫要不要騎上去時,一直比手勢要我們往前騎

那時候還覺得台北人怎麼那麼親切,而且都笑嘻嘻的

結果越騎越不對勁,車子都開好快,也沒看到半台機車

之後才意識到是快速道路,還好沒遇到警察,騎了半小時才脫身
peter5240
笑嘻嘻的....包藏禍心~的自私鬼[沒有不敬的意思]
白牌車通常指的是個人所有、非營業性質的小型車輛。目前,台灣的快速公路通行費用大多是由營業用車輛(商用車)支付,而一般白牌車則不需支付通行費。

開放全台1400萬輛的白牌車上快速道路需要仔細平衡各種因素。以下是一些可能的考慮:

交通擁擠: 如果所有白牌車都能上快速道路,可能會增加道路擁擠,尤其在繁忙時段。這可能對交通流量和道路效率產生影響。

道路安全: 快速道路通常有一定的設計和安全標準,而一些小型白牌車可能沒有達到相同的標準。開放所有白牌車可能導致道路安全方面的擔憂。

財政考量: 快速道路的營運和維護成本需要由使用者支付通行費來支持。如果將所有白牌車納入通行費體系,可能需要重新調整費率或尋找其他資金來源。

環境影響: 交通增加可能對環境產生影響,例如空氣污染和交通噪音。這些方面也需要納入考慮。

開放所有白牌車上快速道路可能需要綜合考慮這些因素
Gabriellin
蛤,這是用ChatGPT在說幹話嗎?臺灣連偶數高速公路都沒有收費了,一下快速公路又是快速道路要收費?抄那邊資料來的
順便爭取腳踏車上快速道路
聞香下馬 wrote:
順便爭取腳踏車上快速...(恕刪)

智商又有問題?腳踏車可以騎多快?
連外勞電動車都跑不贏來亂啥?
sagat
沒錯,所以我們要來爭取外勞電動車上國道,吱吱
jxv wrote:
是否該爭取全台1400...(恕刪)


台灣最美的風景是人。
這時後面有一台大公車 肛下去的話
就是一記帥氣的 Strike 了

先上了再說
抓到就繳錢而己
沒什麼大不了的
所以 爭取開放騎乘國道 根本是假議題
因為 想騎的人 就直接騎上去了
哪需要爭取?
就跟停紅線一樣
違規停紅線的人 併排停在車道的 說停就停
從來就沒有聽說過 爭取開放停紅線 爭取開放併排停車

其實 重機騎乘國道 根本不需要爭取
因為想騎的人就直接從交流道騎上去了
那麼簡單的事情 哪需要爭取?
他們要的 應該是爭取騎乘飛機跑道
因為飛機跑道 不是想騎就可以騎進去的
現行的機場 根本就沒有入口讓重機騎進去
這才是真正需要去爭取的 是吧
該爭取的不去爭取 不該爭取的卻拼命爭取
這些猴群腦袋還真的是IQ180诶
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!