【絕對爆發】意外發現!! 特斯拉二手車買賣的致命缺點!! ft.小施汽車
其實電池的價格就可以當作每個月油車保養價格 不會差太多
冰原狼神
保養費不夠吧?
smd6055
所以電車環保?
換電池的費用差不多相當於油車十萬公里的油錢保養加稅金。
錢的部分以外。
電車的腿會越跑越短,鋰電的限制。一開始單次充能跑五百三,七八萬後單次充可能跑三百五。
電動車的車主可能比較傾向五年換車的頻率。
jerryho282
冰原狼神 10萬公里,平均一公升給你跑15公里,也要20萬元啊
冰原狼神
我PHEV平均一公升跑到快40(電腦油耗比較好看有到40出頭)不過純油車如果油耗10開10萬公里油錢30萬應該還是抵不過大電池吧?20萬公里+保養應該才夠換一組大電池?
這個一點都不意外啊
電池一定會衰退的
用鋰電池的3c產品正常啊,
3c產品3~5年就可以換新了,
就跟手機一樣~
A辣愛怕跑
葉哥風趣幽默 GOOD5
電車就當做很大安桌機就對了 你看安桌機二手價…..?!
神奇天鵝
矮油我滴馬 ~ 這個專業 !! [偷笑][偷笑][偷笑]
電車目前最大的問題就是電池
畢竟物理效應電池是會衰退的
就看最後一位解盤的運氣了
相對來說電車二手價格真的不太好
lupo8568 wrote:
【絕對爆發】意外發現...(恕刪)

電動汽車二手價好不好,先問自己敢不敢買二手電動車就知道了
等待車廠提出電池系統終身保固
五六年十萬公里左右的電動車二手價應該都不會高到哪裡去,

畢竟接盤人將會承擔的風險實在是太高太高了⋯⋯

二手價應該根本無法跟油車比,

萬一遇到要換一顆電池,那台車等於花一百多萬買⋯⋯

傻了嗎⋯⋯

會願意接手的人相信也不會太多。

再加上以特斯拉特殊的車身材質結構方式,

維修費高的嚇死人,難怪連美國大出租汽車商行現在都受不了旗下那些車高昂維修費,

出清旗下幾萬台電動車更換回油車。

這麼在意二手價
Corolla Cross是唯一的選擇
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