2871分

樓主

個人積分：2871分

文章編號：89915569

電車純高速一度電跑4.5公里

前幾天測試了電車跑純高速公路
測試下來一度電只跑高速公路大約跑4.5公里

如果是高速市區混合，一度電約跑六公里

快充一度11元/4.5公里=2.4元
這成本很高呢！很多油電車，柴油車都好過這個數字

家裡充：一度1.8元/4.5公里=0.4元/每公里

結論：電車只適合家裡充電。
家裡不能充，純靠快充的車主，根本是浪費快充錢，浪費時間充電，還負擔高額電池折舊
（終身快充免費車主除外）

2024-06-29 8:10 #1

文章關鍵字

電車 4.5

always CoCa Cola

4136分

2樓

always CoCa Cola

個人積分：4136分

文章編號：89915589

電車本來就不是為了省錢,

kasim98423

但之前新聞指出，電車跟油車的污染交叉是在20萬公里，也就是油車開了20萬公里後，才比電車污染……[嚇到吃手手]

2024-07-01 9:39

chusam

是嗎？電車剛開始時常看人笑嘻嘻的說充電免費很划算

2024-07-08 21:28

AndyLAN999

657分

3樓

AndyLAN999

個人積分：657分

文章編號：89915695

1.電動車馬力比較大些
2.還可以當航海水手的樂趣
開到那進港補給停留充電出航
連小便都要規定時間還有強迫散步保健身心
這種樂趣是油車沒有的
3.非常有紀律的生活出遠門都會規劃行程
不像油車很隨性隨便加油
加油時間連小便都有點緊不能散步

AndyLAN999

正確哈

2024-06-29 21:57

chusam

阿Q精神

2024-07-09 12:37

197414

3525分

4樓

197414

個人積分：3525分

文章編號：89915708

大樓電線會燒起來

smd6055

燒了也查不出來啦

2024-06-29 15:11

simbalion312

燒了也不能說是他導致的,要說你家的電箱不會跳電害她燒的[真心不騙]

2024-06-29 21:46

yungdab@excite.com

2264分

5樓

yungdab@excite.com

個人積分：2264分

文章編號：89915742

4.5是啥車，怎麼個開法?
查了最近一筆記錄，
Myp用全程速限+11，只要前車太龜看或不順眼就超，最高踩到130, 中間經過林口上坡，含部分市區，全程均速82km/h，完全沒在考慮省電開法也有5.05km/Kwatt 。

開電車想超就超，超車不拖泥帶水，除了真正性能車跑車，沒有啥車超不過去。
另外好處就是隨時可以丟給ap去處理無聊的塞車，但必須是特斯拉

howardhou

林口上完坡後是大下坡, 對電車來說差別不大. 順風時高速是可到5以上, 但若逆風高速, 那每度4.2都有可能. 任何電車都能處理無聊的塞車, 誰說必須是特斯拉.

2024-06-29 19:05

simbalion312

你應該是單身吧......人家搞不好全家人都在車子上,電耗差非常多的[真心不騙]

2024-06-29 21:48

vicence

7473分

6樓

vicence

個人積分：7473分

文章編號：89915786

yungdab@excite.com wrote:
4.5是啥車，怎麼個...(恕刪)

他名字不是"破許" ?

家用電1.8元/1度 ? 這麼便宜嗎?
我家怎3.xx多元

不過啊~
與其開哩哩拉拉的柴油車，我情願選電動或油電混

AAABBB3102

離峰用電時間電價對一般家庭也不是很適合。

2024-06-29 21:48

Dr.Corgi

怎會不適合，很適合！對夜貓子來說更適合！我家就是夜貓子，所以12點後洗衣服、洗碗機等耗電設備都開始運作，也包含我車子是12點後開始充電到早上九點，假日更是連冷氣都沒關、用電用到爽

2024-06-30 3:02

港都狼仔

31869分

7樓

港都狼仔

個人積分：31869分

文章編號：89916146

電車減速滑行時能回收電能，市區走走停停的場合可將動能回收成電能(尤其山路下坡時回收電能效果最好)，而且起步只要不急加速，就不會消耗過多電能，但固定速度行駛下，沒有足夠減速動能可回收成電能，且車輛高速行進風阻及輪胎滾動等阻力會增加電能消耗(所以電車非常要求低風阻係數及低滾動阻力輪胎，減少高速損耗)
油車則相反，起步時引擎燃油經濟性最差，減速滑行時也無法回收動能(透過引擎剎車及傳統剎車消耗動能)，所以市區走走停停油耗表現最差，但在固定速度下，引擎在固定轉速區間運作時有最佳燃油經濟性，油耗表現會比市區要好