為什麼會有一個聲音:重機跟汽車繳一樣的稅

一開始我以為多數重機的稅金跟汽車一樣貴
後來一查,普重、大重機、汽車比皆是用這張表...
依表上的級距收費...也就是說
我的迪爵跟汽車繳一樣的稅
因為都是用同一張表格(標準)
那有什麼好大聲的
多數重機還比我1.3升以下的小車繳還少
還以為重機要繳很多錢....

而且牌照稅又不等於路權費
如果用這標準那最便宜的機車(白牌)怎麼還能擁有優先道
真的別再被誤導重機繳高額稅金
其實也是依排氣量收相對應的稅金
如有錯誤請告知....

為什麼會有一個聲音:重機跟汽車繳一樣的稅
2002年剛開放時真的是跟汽車繳一樣的錢,但後來有降過兩次,而且也改過排氣量的級距。
我記得是這樣,若有誤請大家指正。
牌照稅是地方稅,由地方政府自行運用,增加地方稅收,和任何車輛的路權都無關,不然大貨車,聯結車也有繳稅,平常進入市區還要申請路權
燃料費(不是稅)才是做公路養護,燃料費從50cc綠牌到10000cc以上大貨車都要繳,這是路上所有車輛使用者付費,包含電車也要付,只是名稱應該改一下,比如道路使用費...
為什麼三百萬元的車跟我繳納一樣牌照稅?
如果兩者引擎cc數一樣,那繳同樣的稅,不是很合理嗎?如果覺得不能上國道,c/p值太低,那就開車唄
edgar!!! wrote:
多數重機還比我1.3升以下的小車繳還少
還以為重機要繳很多錢....


有沒有一種可能,就是雖然比你的1.3小車繳的少,

但是對大部分重機騎士來說已經算是很多了?
edgar!!!
可是我看到的文章是寫收跟汽車一樣的稅...還以為稅金跟車一樣貴,其實沒有....有誤導人嫌疑
壓力鍋 wrote:
2002年剛開放時真...(恕刪)


2002剛開放時政府當重機車友都是凱子,不論400cc的CB400和2300cc的火箭3號都是掛黃牌,稅金都是坑人的2萬3千元,但是只給150cc機車的路權,所以當時有很多完稅車,合法進口後不掛牌,只領臨時牌上路,雖然只有3天效期,但很多都不繳消變成萬年臨時牌抗議政府高額稅金。
,一直到2005年才將牌照稅率調整和汽車一樣一直到現在。
最早的時候因為前立委朱星羽提案取消150CC以下機車牌照稅,
同時提高150CC以上機車牌照稅,所以1000CC的機車牌照稅變成2萬3千元,
但當時台灣還處在禁止重機進口階段,只有苦到當時合法擁有150CC以上機車車主,
基本上沒人反對,藍綠兩黨贊成通過。
2002年開放重機進口之後,2萬3的牌照稅馬上受到抗議要求調降,
政府分兩次調降,第二次就是完全比照汽車牌照稅金額,
也才會有樓主驚訝的發現原來重機跟汽車繳一樣的稅`.
edgar!!!
不是耶,是現在還時不時有人說重機跟汽車一樣的稅金,為什麼不能上國道...結果一查才發現多數重機稅金根本連小車稅金都不到....都這樣騙不懂的人,要爭取不是壞事,但用騙的感差就很差...
tansywen
確實會有人有這種看法,但我的看法是路權跟牌照稅一根毛關係都沒有,硬要扯在一起只是找理由而已,牌照稅是地方稅,用於地方建設所需,跟國道有蝦米關係啊?
感謝兩位的指正補充,我確實記得當初的牌照稅超貴,但因為那時也還沒有重機所以也沒有仔細去了解,只記得後來降了兩次到目前的費率。
如果能比照 將來電動車的馬力稅比較合理吧! 台灣政府就是喜歡搞一堆版本。


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