TVBS
比韓國還多
https://news.tvbs.com.tw/world/2589532
TVBS
比韓國還多
TVBS
比韓國還多
個人積分：49557分
文章編號：90192823
大陸製特斯拉 MIC 就是個SHIT
[加持][笑到噴淚]
個人積分：49599分
文章編號：90192944
特斯拉自撞起火！電池「狂燒到1000度」飄有毒物質 急封路
美國加州19日驚傳嚴重車禍，有輛特斯拉電動卡車（Tesla Semi）在撞上路肩的樹木後起火，車內鋰電池的溫度更飆升至1000度，同時釋放出有毒物質，迫使當局緊急關閉附近的雙向道路。
《福斯新聞》報導，加州公路巡邏隊（CHP）表示這起車禍發生在19日凌晨3時15分左右，當時有輛特斯拉卡車行駛到80號州際公路（I-80）的科爾法克斯（Colfax）路段，沒想到突失控、撞上路肩的樹木，據稱司機自行逃離事故現場，後續則被送往醫院治療。
警官萊曼（Jason Lyman）透露事故現場冒出火光，導致特斯拉內的鋰電池飆升至1000度高溫，消防隊員後來使用「數千加侖」的水試圖讓其冷卻，無果後只能等待鋰電池自行燃燒殆盡、降至約100度。
不只如此，電池燃燒時產生的有毒物質迅速擴散，迫使當局緊急封閉事發地附近的雙向道路，以免民眾路過吸入、造成危險。
據悉，當局還出動飛機在殘骸周圍投放阻燃劑，以防止火勢蔓延到附近的樹木，特斯拉公司也派出危險物質處理人員前往現場協助，最終道路在封鎖約16個小時後重新開放。
事後，萊曼坦言電動汽車所引發的火災對消防人員來說是種「新事物」，目前也仍在學習如何應對，至於這場自撞事故是如何發生仍在調查中，不過警方正朝司機不小心打瞌睡、造成意外的方向偵辦。
個人積分：30分
文章編號：90192992
個人積分：2331分
文章編號：90193043
這篇報導有提到特斯拉
在被撲滅之前燒毀了 200 多輛汽車，據初步報導，火災起因是特斯拉品牌的電動汽車。
然而，這個細節並未出現在今天的報導中，今天的報導只提到PJ警方正在調查原因。
據SIC昨晚報道，「火災是由停放在租賃公司停車場頂樓的一輛電動車引起的，並蔓延到其他汽車。
The car hire company has inflammable material, mainly fuel for cars, ...
and was being reported in the early stages as having begun in a Tesla brand of electric car.
個人積分：3545分
文章編號：90193197
個人積分：2599分
文章編號：90193207
個人積分：2543分
文章編號：90193367
born2run wrote:
問個理工常識的問題,...(恕刪)
談談我最近充一些18650三元鋰的經驗
前三天我發現，當我充電時，從2.7V充電到4伏間
電池是不怎麼發熱的。
但從之後，電池輸入電流雖然已漸低，
但電池發熱率，卻不明的反相在升高，
4伏以後到充飽4.2伏間，電池發熱到摸手就燙的感覺。
去Gemini 後，三元鋰在接近充飽前，熱度狂昇
是因為電池內阻也升大了，但有不同品牌的18650
卻沒有這現象
再問後，才知是三元鋰秘密配方不同，
有的適合高電流輸出的動力電池，
有的適合一般筆電的電池，
這兩種電池內部的密秘配方，
會讓充電間，發熱的流程，承現不同的發燒曲線。
尤其動力鋰電池，在不同配方及使用久後，
更會有機率造成不當的發熱率。
這可能是韓國最近要求電動車，是使用了哪家及哪種鋰電池，要標示明顯及出處，甚至批號。的原因。
鋰電池的學問有點深，我從實際充電的經驗，
提出給參考，有誤的話，請見諒
請問網路買的18650的行動電源盒子，如果一次放飛4-5種品牌充電，會怎樣嗎？[不知]
千萬不要,不同品牌電池內阻,甚至同品牌不同批次電池都會不同,這樣會造成電芯不均衡,很容易造成電芯過充過放
