警方稱特斯拉電池燃燒導致他們未能挽救致命車禍中的司機
卡倫·加西亞
2025 年 1 月 31 日星期五上午 8:26 GMT+8
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2024 年 7 月 10 日星期三，伊利諾伊州紹姆堡的特斯拉經銷店展示了特斯拉標誌。
週二，托倫斯的一名特斯拉司機在車禍中喪生，由於鋰離子電池劇烈起火，警方無法救援駕駛。（Nam Y. Huh/美聯社）
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托倫斯的一名特斯拉汽車司機不幸身亡，警方表示由於汽車鋰離子電池起火，無法救出車內的人員。
根據警察局新聞稿，週二晚上 10 點 15 分左右，托倫斯警方對馬德羅納大道與阿莫廣場交叉口發生的特斯拉單車碰撞事故做出了回應。
當局稱，一輛2025 年特斯拉Model Y 在馬德羅納大道向南行駛時，由於不明原因，這輛電動車向右急轉，撞上一根交通桿並起火，司機被困在車內。
該部門表示，警員試圖進入車輛拯救司機，但「由於火勢和熱量太強，他們無法救出車內人員」。
官員表示，由於“車輛鋰離子電池相關的挑戰”，滅火工作變得更加複雜。
車內唯一乘客是司機，他在現場被宣布死亡。
根據美國國家運輸安全委員會 2020 年發布的報告，這起事件是緊急救援人員在應對涉及電動車高壓鋰離子電池的事故時可能面臨的安全風險的最新例證。
鋰離子電池會為急救人員帶來哪些風險？
根據碰撞的嚴重程度，電動車的高壓鋰離子電池可能面臨損壞、起火或觸碰的風險。
根據研究，當鋰離子電池損壞時，有熱失控的風險——損壞的電池單元內的溫度和壓力會不受控制地升高，最終導致電池洩漏並點燃有毒氣體並爆炸。
由於車輛所依賴的電力遠超過人體所能承受的程度，因此也存在危險的觸電風險。
報告指出，「如果碰撞損壞了電氣隔離系統，觸碰車輛」或暴露的連接器的人可能會觸電並遭受嚴重傷害甚至死亡。如果電池中有剩餘能量且電池損壞，也會引起觸電或重新引發火災。
作為研究的一部分，美國國家運輸安全委員會審查了三起導致起火的電動汽車事故和一起因內部電池故障而導致的非碰撞起火事件，並分析了緊急救援人員面臨的風險。其中三起事件發生在加州，分別是森林湖、山景城和好萊塢。
在森林湖車禍中，一輛 2016 年特斯拉 Model X 重新起火三次（兩次在撞車地點，一次在拖車場），儘管急救人員已向車輛澆水並抑制了火勢。
是否有針對這些風險的協議？
是的。
2011 年，美國國家運輸安全委員會開始與美國國家消防協會合作。協助消防員等第一響應者以及拖車操作員等第二響應者在事故發生後處理鋰離子電池。報導稱，該合作夥伴包括電動和混合動力汽車製造商，並呼籲該組織制定處理由此類電池驅動的汽車的碰撞後處理方案。
2015 年，全國消防協會開始發布替代燃料汽車的緊急現場指南，作為其安全培訓計劃的一部分。該協會網站上有 70 家汽車製造商指南。
急救人員的基本指導方針包括：
關閉車輛並斷開 12 伏特電池以穩定車輛。
檢查是否有任何裸露的高壓組件或電纜。
拯救被困在車內的乘客。
對於車輛火災，請使用水或標準滅火劑。
查閱製造商指南或聯絡製造商以取得進一步的安全說明。
