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指差式是日本開火車的駕駛在比，台灣的公車雖有如此規定但真有公車駕駛遵守嗎？
要台灣的汽車駕駛學日本火車駕駛邊開邊比？我估計是很難！但⋯問題是這究竟是那個混蛋想出的主意？
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ajuggrutaiwan wrote:
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指差式是日本開火車的駕駛在比，台灣的公車雖有如此規定但真有公車駕駛遵守嗎？
要台灣的汽車駕駛學日本火車駕駛邊開邊比？我估計是很難！但⋯問題是這究竟是那個混蛋想出的主意？
蠻蠢的作法，疊床架屋
既行人庇護島的大作外
現在又一例
像最近把南下北上車道的分隔島再又多劃了空間出來，避免肇事
結果省道南下北上車道兩條線往外移，壓縮到路邊停車的空間
也壓縮到騎摩托車者的行車空間，讓路邊停車及騎摩托車整個變的很危險
以上都是多此一舉，養成開車的好習慣即可改善
政策全都一體兩面的事，不是一定都好，壞處有時比好處更多
難得罵交通部，今天有睡飽？
就是白癡太多給你自律你做不到，給你方便你當隨便，所以才要搞出一堆東西來限制這些白癡
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所以呢? 叫你市長多派警察站路口阿, 監理站叫得動嗎?
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multimedia007 wrote:
指差確認沒有錯，只是實行起來大家就卡了，因為沒人會
在轉彎停下來比手勢，政府要做的應該是快點把斑馬線通
通往後移，中間再做個安全島，那個駕駛目小的就往安全
島撞上去，大家一定拍拍手，至少不會撞到行人了，不過
台灣政府只是流於應付，實行成效並不是很多，真有心要
做應該很快的
這個路口沒有改，行穿線還在安全島前面，一樣有三寶可以擦撞安全島到翻車，說沒有切西瓜誰相信。要讓四輪大爺安全過路口，還是來個指差確認比較安全吧，不然會撞上去的三寶，每個都說看不到安全島、庇護島，就只能硬上指差確認強逼駕駛看清楚、說出指令跟動作，不然烏龜翻又要去告政府要求國賠了。
實行不了的原因就是大家都這樣做，路口就打結了，所以我才說只能線往後移
