交通部指出,2023年6月30日「道路交通管理處罰條例」加重未停讓行人罰則之部分條文修正施行後,行人死傷人數從2023年1萬7660人,至2024年減少498人,為1萬7162人。其中死亡人數由380人減少至366人。

交通部指道安改善有成效。...好喔。

這數據不講還沒事,罰鍰、吊駕照、庇護島、...等等上線後
原以為行人更安全了

事實上沒有。

你各位家人走在馬路上被撞的機率還是一樣

我光是出家門走兩個路口到便利商店,就有一堆機車切西瓜,站在轉角後照鏡都能打到我
人行道上不只停機車、還停汽車,行人居然要走到馬路上
不讓行人的機車還是一堆,A柱跟海一樣寬的汽車還是矇著眼開車

國人的文化不改
只有政府獨善其身,法條繼續無腦加下去,看有沒有成效,沒成效國庫也有收入

民生來說,目前聽到的都只有國民之間互罵的聲音
文章關鍵字
我唯一認同的道路改善就是斑馬線的顏色變得更鮮明對比、斑馬線區塊變大變寬,整體看起來很舒服,美化市容的感覺又達到保護行人的目的。

其他的增設庇護島、加重處罰駕車者、區間測速、降低道路速限之類的硬措施,個人覺得一個字 : 迂。
magic3d
還有斑馬線內縮我覺得也是有效,視線遮擋會比較少,但看不到的人依舊看不到
就罰得不夠重阿, 如果罰錢再加扣車扣牌, 這些違規仔愈來愈少的情況下,
絕對可以有效減少行人死傷人數.
臺灣南波萬
一律坐牢不得緩刑或易科罰金, 馬上就大幅改善
Ja100cky
臺灣南波萬 監獄不夠了
路口斑馬線上全設寬版的減速丘
行人過馬路就走在減速丘上穿越
即便汽車是綠燈直行,也養成減速通過減速丘的習慣
還可以防止搶黃燈或轉紅燈加速硬衝的狀況
絕對有效

當然,一定要設告示牌
否則剛設好
外地的猴子來飆車不知道有減速丘
高速通過車子會飛起來........
Ja100cky
然後當地民代就會順應 刁民民意 移除減速丘
因為降低行人死傷人數不是交通部官員想要的
造成人民的對立 模糊焦點 不要發現是交通部官員失職造成
這才是交通部官員首要做的 而事實也證明 這是成功的
Phant0m
懂的人就懂
執行力又不強 講歸講 但又很少抓 有什麼用
沒關係啦
別人的兒子死不完
警察整天在抓詐騙
保護低智商的人的錢
哪有時間管你的生命安全?
yalee1026
HuangTH 很難抓吧 一般偷盜也是因為監視器等佈置下來才漸漸變少,網路犯案太難抓了
路人39
HuangTH 這是基層員警們說的, 你自己去問他們
我聽到的都罵政府,哪有互罵
hch2006
假裝政府有回嘴阿 [笑到噴淚]
每個路口都裝科技執法,24小時隨時抓未禮讓行人等各種違規,保證死傷率降50%
如果所有交通罰金再都漲10倍
死傷率一定降90%
台灣人甚麼都不怕 也不怕丟臉
就怕錢錢從口袋飛走

但無奈人命在台灣是不值錢的
Phant0m wrote:
交通部指出,2023...(恕刪)

行人事故有區分"行人違規與車輛發生事故"跟"車輛違規與行人發生事故"兩種,感覺你好像把兩種混在一起,然後直接拿來批評政策失效,說白的,未禮讓行人所造成的意外事故本來就不是全部,只是佔其中一部份而已,闖紅燈或未走斑馬線被撞的也是不少呀
Phant0m
所以你意思是說,也要懲罰行人囉?這我是贊成的。只是單就我的發文的話,我只是轉發新聞跟交通部頒布的新懲處而已。死傷,無論種類,就是沒下降。
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