這段影片有上新聞記者還去拜訪機車行老闆
老闆說:騎士本身也要有概念，煞車要點放
話說ABS問世正是為了避免輪胎咬死，省去自己手動點放
況且手動點放速度跟ABS系統根本無法比擬
不確定影片中的機車有沒有ABS
如果有ABS大力拉煞車照樣會跟影片一樣前空翻??
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ABS動作時，點放煞車，才有了這種說法，但實務上是，煞車鎖死，車輪打滑，煞車距離才變長，緊急狀況時，ABS煞車就是用力按到底就是"保命"！
ABS作動時輪胎仍保持靜摩擦力，最大靜摩擦力高過動摩擦力，所以理論上煞車力大過鎖死，不過ABS的作動頻率與點放時最小煞車力若過低，煞車力波動無法持續逼近最大淨摩擦力，煞車力也是有可能比較差
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因為機車的重心跟車不一樣
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speciallite wrote:
我騎機車，腳...(恕刪)
雖然這是AI的回答
但是我在16歲學修車就知道了！
煞車時應以前輪煞車為主，後輪為輔，並根據路況調整施力比例。 一般情況下，前輪煞車應佔總煞車力的60%-70%，後輪佔30%-40%；在下坡或乾燥路面時，前輪煞車應更為主；而在上坡或濕滑路面時，則應以穩定的後輪煞車為主，並輔以適度的前輪煞車。 煞車時需先鬆開油門，並避免鎖死輪胎導致車輛失控。
車廠本身的設計就是這樣，車子在煞車時，重心會往前
緊急狀況發生時，還有時間思考這些?有時間思考，那按煞車就不會摔！煞車力分配，車廠早已經測試完畢，除非是改裝品，才需要重新分配煞車力，騎士只要按煞車就好。
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同意， 來令片磨損與ABS無關， 跟用車習慣才有關係。
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