小弟剛牽Kuga沒多久，大部分時間就是用來上下班通勤，還有假日載女友出門玩，每天滑社團看大家分享改了什麼帥東西，已經變成我的精神食糧。
自從換了新車，假日真的比較不會賴在家裡，有事沒事就想往外跑，雖然最常去的還是好市多買生活用品跟跑跑北宜啦。
但不得不說，Level 2在高速公路上真的神，開長途就像在搭高鐵一樣，
解放黃金右腳，疲勞感直接少一半，旁邊的女友也能安心滑手機或補眠。
即便最常跑的彎道還是好市多停車場的彎道，但！男人心裡總是有個小小的賽道魂。
之前看到有前輩分享下麗寶賽道的照片，老實說心裡就癢癢的。
我一直很好奇，一台SUV在賽道上跑到底是什麼感覺？
前陣子跟女友提這件事的時候，花了一番功夫跟她溝通，這不是要去拚輸贏，只是一個體驗課程而且都有安全講習，她才勉為其難地答應陪我瘋一次。
到了麗寶現場，放眼望去好幾台性能車，坦白說，把Kuga停在旁邊，真的會有種「我是不是走錯棚了」的感覺，還好當天還有一台Sportage一起，不然感覺會更突兀🤣
教練在行前安全講習時，會講解賽道路線圖、熟悉各彎道調性、在開的時候，要隨時注意煞車有沒有過熱的情形，同時講解煞車時機，避免導致過熱。
還有方向盤轉動幅度不超過一圈，以及正確坐姿和方向盤握法等等。
教練也提醒大家用「公尺牌」當參考點，慢慢學會在適當距離提前踩煞車、收油、準備入彎。
正式上場後，整個流程比我想像中更有秩序。
由安全車帶隊，全程不能超車，大家都得乖乖跟著車隊跑。
第一圈會慢速讓大家熟悉路線，後面開始慢慢提速。
但可以在適當的範圍內和前車車距拉開，還是滿有操作空間的
第一次嘗試時其實滿緊張的，但跑到第二圈開始就進入狀況。
雖然我的Kuga沒有專屬的運動化調校，但一切換到運動模式後深踩油門，動力反應出乎意料地俐落。
出彎時轉速大約在兩、三千轉，有充沛動力可以加速，整體動力接得非常順暢，整體變速箱反應很靈敏，銜接很自然，加速力道也很飽滿。
而最讓我驚艷的，還是過彎表現。
雖然平常有在跑山，大概知道極限在哪，但畢竟是第一次下賽道，難免有點緊張。
一開始用50-60km/h的速度龜著過彎，慢慢試出抓地力的極限。
切到幾個連續彎後，開始敢用80km/h丟進去。
在煞車踩下、方向盤一轉的瞬間，車身反應竟然非常準，幾乎是指哪轉哪。
可以感覺到側傾到某個角度後，底盤還有一些餘裕、懸吊也保有彈性，就算路面稍微起伏也能穩穩貼著走。
特別是在上下坡與連續彎那段路，角度還蠻難抓的，好幾次都差點外拋，一直找不到最好的路線和煞車點。
但慢慢熟悉節奏後，開始懂得利用「公尺牌」輔助判斷，提前收油、穩穩踩下煞車，重心往前壓的那瞬間，方向盤一轉，車頭就很自然地貼著彎心走。
整個過程其實比我想像中更流暢，不論是煞車、轉向、補油，每個動作都能明顯感覺到Kuga的回饋。
我不是什麼賽車手，買Kuga也是為了日常著想，一台能安心載著家人朋友、應付各種載物需求的一台車，但是這趟麗寶賽道體驗讓我知道，他也能偶爾陪我一起熱血任性，在跑完全程以後手心冒汗、心跳加速的當下，真心為自己買Kuga的選擇感到開心。
不曉得版上有沒有前輩也曾下過麗寶，相信你一定懂我在說什麼。如果Kuga車友對平凡無奇的日常感到疲倦，心中還有那麼一點點對速度的渴望，請別忘記你的Kuga其實也在等著你踩下油門感受他的極限。
最後要呼籲一下，山道非賽道，麗寶體驗真的不貴，能夠在安全的環境下感受愛車，真的很好玩，必須嘗試看看！還送了一堆禮物，紀念也划算哈哈！
