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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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JoeChou110

340分

樓主

JoeChou110

個人積分：340分

文章編號：10216384

想請問機車車友，為什麼CC數越大，騎乘會更舒服呢??

常聽到重機車友說，從台北到台南只是小CASE
或者是500CC、250CC
反正騎起來就比125的小羊好太多了

是因為車身大，跟車子穩的關係嗎??
還是..?

2009-02-07 10:46 #1

文章關鍵字

機車車友 CC數

中森

116分

2樓

中森

個人積分：116分

文章編號：10216456

除了上述兩個原因

125從台北到台南時速大概保持60~80就好了

但是這已經是在該車的高轉速域

震動大、噪音高

一趟騎下來多狼狽

CC數大的車

保持在該時速的話

是以低轉巡航

當然舒服、愜意

這是小弟的想法

b10520tw

0分

3樓

b10520tw

個人積分：0分

文章編號：10216464

相似題
想請問汽車車友，為什麼CC數越大，開起來會更舒服呢??

等正義摩人的開箱文摩人可別漏氣

人爽身體勇

517分

4樓

人爽身體勇

個人積分：517分

文章編號：10216498

JoeChou110 wrote:
常聽到重機車友說，從...(恕刪)

車身剛性更優~懸吊更粗壯~座位更寬大~排氣量越大巡航轉速越低~車越輕鬆運作~相對的震動跟噪音越低~自然舒適性更佳~壽命亦更長~大排氣量用多缸的話運轉精緻平順~就算用單缸亦會弄上平衡軸來彌補~

汽車差不多的意思~開800cc的三缸MATIZ要是載四人又爬坡又開空調~對車子堪稱折磨~引擎奮力運作哀嚎而牛步的加速令人不忍~而要是開個3000CC的六缸車在台灣一般都算充裕了~老美那種愛大排氣量的思維不是全無道理~長途高速奔馳還載一堆人跟東西~動力又要從容不迫隨傳隨到的確需要大排氣量來完成~

還是建議能力範圍內~能購入多大排氣量就購入多大排氣量吧~

武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~

chou-gon

0分

5樓

chou-gon

個人積分：0分

文章編號：10216557

JoeChou110 wrote:
常聽到重機車友說，從...(恕刪)

震動大型重機的多缸引擎震動比起單汽缸的速克達會小很多.....
出力夠那種大排氣量只推動個兩百公斤左右也不像小綿羊那樣吃力

客觀與理性

12分

6樓

客觀與理性

個人積分：12分

文章編號：10216705

排氣量就排氣量，還講什麼CC數，為什麼不講HAHA數算了…

Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity

JoeChou110

340分

樓主

JoeChou110

個人積分：340分

文章編號：10216897

客觀與理性 wrote:
排氣量就排氣量，還講...(恕刪)

呵~閣下真幽默唷

初入攝影界的小菜鳥

rafale1979

673分

8樓

rafale1979

個人積分：673分

文章編號：10217093

不管機車還是汽車...
排氣量決定一家車廠開發這台車打算花的預算範圍...
排氣量大,可以花的錢就比較多,自然可以在舒適、操控及安全性方面
得到較大的範圍可以發揮...
排氣量小,可以花的錢就比較少,就只能著重某些項目去加強,
自然就要犧牲掉部份的項目...就像樓主所言的"舒服"...

這是小弟以前在某機車零件OEM Supplier上班過一段時間的小感想...

南澳

344分

9樓

南澳

個人積分：344分

文章編號：10217727

其實很簡單一個重點.就是引擎震動....
不見得大排氣量就一定舒適.這樣看引擎跟變速箱的設定
雙B車種設定就是跑高速用.台北-高雄跑起來不見的就比大排氣量國產車來的差
但是在市區開起來就硬是比日系車來的吃力...
大排氣量的機車多缸但平衡作的好.單缸但轉速低.
一樣的速度之下.震動肯定比小排氣量來的低.
長程騎下來.疲勞程度就差很多了....