有沒有人跟我想法一致...量產車永遠就是要弄得醜一點?!

不是每個人都要大尺寸輪框和低到不行的底盤~還有那小到快看不見的後照鏡
真的量產會被罵翻吧~

A250的鑽石型水箱護罩算是有延伸概念車的設計了~

先不論車身板件細節部分
個人覺得concept車, 前後比例比較均衡
像A class, CLA class量產車車頭都變好厚, 而屁股又變小了
側面看就感覺B柱之後很單薄, 而concept就沒有這樣的感覺
至今為止我還是覺得A class, CLA class後半部看不習慣
並不是故意弄得醜一點...
其實去看10年前發表的概念車,不一定會比現在的量產車好看
有時候外觀一下跳太多個世代反而市場無法接受
也有一些是成本及技術考量
相信10年後大大也可以在量產車看到現在圖中的概念車
不過到時大大還是會說一樣的話
GLA還不會差太多,雖然輪圈以及前下氣壩很可惜,但是這兩個部位都能靠改裝完成,後燈則是"太棒了!沒做成概念車的樣子!";那個造型就是一副不小心會大噴血的感覺...
sl0519 wrote:
今天剛發表了全新的G...(恕刪)


同理也可用在建築方面.

樣品屋超美, 蓋起來又不是那回事.

概念車是一回事(會痛也只一次), 真正在工廠製造以及技術成本, 能否量產且確保品質才是車商真正擔心的.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
sl0519 wrote:
今天剛發表了全新的G...(恕刪)

一次就到位
那以後沒梗時要怎唱下去....
應該是留著當保險吧〜
手工概念車和量產車是不同的 OK...
因為要量產所以很多東西機器沒辦法做就只能改設計或是拿掉或是料太貴用其他東西替代 等等..

sl0519 wrote:
今天剛發表了全新的G...(恕刪)
簡單來說~畫得出來是一回事 做得出來又是一回事!難道變形金剛畫得出來就做得出來嗎? 做出來的頂多也是只剩下欣賞的功能而已~

只用畫的當然可以畫美美的..
真的要量產要考慮的就多了..
結構強度, 風阻, 安規, 模具的限制, 成本, 加工複雜度, 組裝性, 實用性..
德國車是靠品質跟科技著稱的..
不是靠浪漫的外觀..
很多車外觀一把罩, 但開起來很痛苦...
Lamborghini倒車還要開車門倒..不然後車窗小到你啥都看不到..
帥是很帥...但你不會想開她通勤...
不然為什麼機構工程師
都希望他對應的ID是有實務經驗的設計師
畫出一些作不出來的的東西,再漂亮也沒用阿
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