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有考慮過外匯車(因當時可以考慮雙門款，而家父表示雙門車就是買中古車划算)
因此就去看總代理的中古車以及外匯車(美規及歐規)
總代理的中古車，價格一樣是比外匯車貴上幾十萬
中古車及外匯車的優點就是比新車便宜
缺點就是你不知道前車主是怎樣的人
他對車不愛惜，惡操，這些在檢驗中也很難檢驗出來
對渦輪沒在保養，還沒熱就大腳，長途高速開完後也不冷車直接熄火閃人等等
這些都會縮短渦輪的壽命，可是你卻無法得知你買的這台車渦輪磨損情形
許許多多的檢驗就是告訴你這台車無事故無泡水等等
可是細微的部分無法得知
這也就是當初遲遲不敢下手買一台美規或歐規的兩門車的主因
跟總代理買車的理由只有一個就是買新車，不想買來後擔心什麼耗材該換或擔心這台車車況等等
那就是買新車，解決你的煩惱
不過也是很多人會選外匯車，寧願多等個一兩年等這款車大量進來
價錢自然比原廠車便宜個一百萬左右
但，你不能拿不同年份的車在比價錢...這樣有失公平
就像你會拿S-CLASS跟A-CLASS比空間嗎?
你會拿C63跟Altis比馬力嗎?
要比價錢，就是比同年分、同車型的，這樣才有意義阿
至於保養問題，BMW我不清楚，BENZ應該是一樣可以回原廠保養
不過保養廠態度我就不知道了(有聽說過BMW廠會大小眼，BENZ我不清楚)
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少負擔了新車折價最兇的那段價金，
但增加了品質上的風險，
跟總代理買車，
雖然不是沒有賣到車王的可能，
但相對也降低很多。
要跟總代理買還是貿易商買車，
根據每個人不同的需求、背景、以及買車的理念會有不同的想法。
有些人資金足夠，不再意那段差價的，自然會去選擇總代理的車，也最保險。
有些人選擇一兩年的中古車，開個一兩年又換掉，每次補一點現金，
玩遍了所有你渴望擁有的車。
有人買了車就想爆改，總代理的新車怎麼改的下去？
但很多人對車沒太瞭解，
買了貿易商的車，
踩到地雷花了更多冤妄錢而後悔不已。
而我自己的想法是買了一部配備比較好的外匯中古車，
當時的車價也夠買一部同級入門款的新車，
我把銘牌拿掉因此也沒多少人能從外觀看的出等級的差別，
花同樣的錢我少了一點交車時的尊榮感，
但我開車時享受了更多好的配備，
我也知道配備在中古車上並不值錢，
但這些配備確實很實際的存在，而且也很好用。
兩種買車的途徑，
都有它的需求及價值＿，
只看你是那一種買家。
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我12年前W210 E200就是外匯車(新車) 156萬
保固好像只有一年，當時也沒多問，還好這台車一直沒甚麼問題
水貨車便宜100萬? 那麼總代理E200 250w，水貨車只要250w?
不可能，因為貿易商根本沒進E200
你如果是說二手車那就另當別論了
最近有在看貿易商的E350,跟總代理比起來算是便宜
可是看看現在的車，過保固沒多久東壞西壞又不認帳
總代理都這樣了，外匯車你買起來放心嗎?
何況現在貿易商後勤真的都不是很好
他頂多是能保證你買的這台是新車，其他就不知道了
我之後換車，是不是要買外匯的，我還是會考慮一下
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那真的不如買水貨比較快!
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