mmppeegg wrote:
里程數高柴油就非常...(恕刪)
雙B的柴油引擎是省油怪獸，就算只開市區13 KM/L， 跑高速20KM/L (冷氣最大+SPORT Mode)，冬天不開冷氣23-25 KM/L
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scert25410 wrote:
柴油引擎雖然有它的...(恕刪)
看你這樣說，可以肯定你沒開過雙B柴油車。更可以肯定你沒開過雙B及 LEXUS 的缸內直噴汽油引擎。
去試開看看最新的 W213 E200/E250 跟E220d ， 再來下結論。
1. 聲音及震動:柴油的引擎聲會"搭搭搭"很大聲， 是因為27 Bar 的高壓缸內直噴聲音。現在高效率汽油引擎在12年前開始導入缸內直噴技術，聲音比同CC數柴油引擎還大聲， 再加上渦輪增壓.... 麻煩去中賓展示中心試車。當然台灣沒有將熱工學當成必修科目， 所以很多人分不清柴油與汽油的差別。
2. 臭味:卡車，遊覽車，公車， 貨車， 輪船， 怪手...幾乎都是柴油。會有黑煙及臭味。汽油車不會有臭味... 這是因為汽油車早就有裝觸媒轉換器。其他車種沒裝.....但是 現在的公車也都全裝了DPF系統了..不裝無法驗車。柴油車的碳排放輛還比汽油車少。
3. 環保議題: 聽聽就好，從石油的原油開始提煉，每一樣都可以利用，已經提煉一缸子的汽油，那些大型車輛都無法消化完畢， 剩餘的汽油怎麼辦? 就鼓勵轎車用汽油引擎。為什麼燃料稅柴油是 汽油的一半?
4. 油電車: 先說明: 我贊成綠能，但是我不贊成用台中燃煤發電廠排放PM2.5 的電力 來充汽機車的電池。這是3次污染。過外根本不補助電動車了，因為是用會汙染的燃煤發電，核能發電， 來充電動車。 我倒是很贊成LEXUS的油電車，自行充電才是環保。
//2030 年前禁售燃油汽車！德國人為什麼要親手廢掉自己最偉大的發明？//
www.inside.com.tw/2016/10/11/german-push-to-ban-combustion-engine-cars-by-2030
5.柴油車會比較便宜是車商操作的結果，相同CC數的引擎， 柴油體積會比較大且重(要耐27BAR的壓力)，柴擎相對堅固耐用。德國相同配備跟CC數，柴油會比較貴。
看德國官網: E系列房車， 柴油5款， 汽油3款， 就知道哪款車在德國熱賣.
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M550i的4.4升V8 TwinPower Turbo汽油引擎，馬力462hp，扭力66.３kgm。
M550d的3.0升V6四渦輪引擎的馬力為400hp，扭力為77.5kgm。
一個馬力，一個扭力大，同時加速誰會先到逹260km/h呢？？？
=> M550d 用3000cc V6柴擎 與 汽油4400cc V8汽油引擎的效能比，只差一點點。
https://youtu.be/kdSXLhi7xaU
從這影片看試車手， 起步M550d 稍快， 到80 KM/Hour時 一樣， 111 KM/H時被M550i超過...
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