【經典回顧】Mercedes-AMG SL本週即將登台歷代SL值得再三回味

羅柏江 · 2022-08-30T01:13:57+08:00

身為全球最知名的豪華品牌，賓士不僅堪稱當今汽車文化的起點，旗下暢銷車款也多如繁星，然而在其百餘年的歷史之中，絕對有幾款車型足以代表這家德國企業，比如說經典不敗旗艦房車S-Class，比如像霸氣四射的G-Class，都是非常具有指標性的車款，不過個人私心地以為SL更能凸顯賓士品牌的華貴氣質，它出生的時間和初代S-Class相仿，但優雅又充滿品味的產品特質，讓車迷始終難以忽視它的存在，正因為SL-Class的地位太過獨特，即便在這個商業利益導向、SUV大行其道的時間點，賓士仍然願意為其推出後繼車種，而且國內上市時間就在本週，因此在新一代車型正式亮相前，我們花點時間好好帶大家來認識一下這支集豪華和動感性格於一身的車系吧。對年輕車迷而言，如果沒有特別鑽研品牌歷史，相信對SL系列都會感到較為陌生，畢竟它不似S、E、C-Class房車那般熱門、常見，儘管並非暢銷車型，但就跟G Car一樣，能入手一部SL雙門跑車，幾乎等同於身份的象徵、地位的保障，畢竟，在台灣快速邁入工業化階段、創造出令世人讚嘆經濟奇蹟的四十年前，能擁有一部老500 SL的人不是有錢，而是非常有錢，所以假如現在你還能在路上看到維持得很好的SL，請各位務必放尊重點。300 SL原型車（W194）初代300 SL（W198）要提及SL傳奇故事的起點，首先還是得從當時歐系車廠蔚為風潮的賽事競備講起，根據當時的資料介紹，SL本身即是Super超級與Leicht輕量化兩個德文字母的縮寫，1952年問世的300 SL（廠內代號W194），採用3.0升直六引擎，車重僅1.1公噸，300 SL曾為賓士取得Bern Grand Prix、紐柏林以及法國利曼Le Mans 24小時耐久賽獎盃等輝煌戰績，沒多久，300 SL在眾多車迷的期待下推出了市售版本，也就是1954年發表的300 SL Coupe（W198）；其中，鷗翼（Gullwing）作為300 SL的經典特色之一，但很多人不知道的是，鷗翼車門其實是個美麗的意外，當初300 SL為了嚴苛的賽事需求，必須設計出兼具輕量化與高強度的車身，因此工程師便在車身安裝了防滾籠增加剛性，但卻因為過高的車門門檻導致車手無法如一般車輛順利進出，所以工程團隊便開發出一套上掀式的鷗翼車門，陰錯陽差地成為初代SL的獨特代碼，而後W198也維持鷗翼上掀車門的經典輪廓；再過幾年到了1957年時，Mercedes-Benz推出300 SL Roadster來取代Gullwing鷗翼車型，正式開啟SL車系的旗艦敞篷跑車之路。二代SL（W113）二代SL（W113）1963年，第二代的Mercedes-Benz SL問世，原廠選擇以230 SL來取代過往的300/190 SL車型編號，而在這代版本，SL也確立了兼具運動性、舒適性和安全性的三大目標，也就是目前大家所熟知的GT（Grand Touring）概念，這個造車理念也一直持續至今；W113還又新增了硬篷款式，其獨特的高窗設計與A柱支撐出的凹型圓頂，輪廓上有些類似亞洲廟宇建築，也因此獲得了寶塔（Pagoda）這一小名。三代SL（R107）三代SL（R107）演化至這代開始，SL就算正式走入國人的視野之中，廠內代號也由原本的W開頭改為R107，並加入了350 SL以及450 SL兩個型號，首次採用八缸引擎之後，讓動力表現也大幅提昇，而除了馬力升級之外，R107在撞擊測試的表現上更是遠遠超越當代豪華車型，為SL奠定了安全的形象，當然，穩重且氣派的外型設計也深深受到國內外層峰買家的青睞，因此這代SL-Class的生產週期長達18年之久，在