搭載了很多賽車科技,好像很厲害但光是看到那複雜的散熱系統,以及電動力銜接油動力的變速箱整部車變得非常複雜,可想見之後的維修保養應該是筆不小費用當然啦,對於開個三五年就換車的熱血有錢人絕對不是問題在討錢之前就換新車了
ne5532 wrote:+9們,看到了沒?該換車了!不要再C300了... 自己明明也是被貼標籤、被酸民謾罵最猛烈的那一群(重機)卻跑來對別人做了同樣的事 就算你自己OK,你重機車友們也很不OK再次呼籲,尊重所有車,車主行為跟品牌無關自己身為被網路酸言攻擊最重的族群,理應聯合其他受害者譬如C300等外匯車主,來共同改正這歪風結果不僅沒有,還搖身一變成為加害他跑來嘴別人,我也是無言了
動力規格就算要追求環保,其實也可以先從 六缸 + 電動馬達 來做改變就好六缸 + 電動馬達 經過適合的調教,都已證明可以做出悅耳聲浪無論是296 GTB,還是Artura,都做得蠻不錯的其實以前就算只是C43的純V6配跑排,聲浪就已經是好聽的了現在新C63從V8 一下子跳到 四缸+電動馬達一台63聲浪竟然比起以前的六缸43還遠遠不如,難免令人失望很合理性的懷疑,賓士廠方這樣做真正原因是想要在未來的新車lineup組合上節省成本未來應該會有很多用這顆引擎各種小幅變化的型號,用在新世代賓士性能車款上聽了一下測試的聲浪,真的很不好聽,根本就只是讓人聽了會頭痛的噪音而已已停產多年的BMW i8只用三缸引擎的聲浪都調的比賓士新C63 S E Performance好聽搭載這種讓人聽了會頭痛的「噪音級」聲浪,加速再快,也沒有甚麼意思0-100加速更快又如何?(其實也沒有快到哪)不如直接買沒啥聲音的電動車然後在車裡放自己喜歡的音樂聽或者在同價格級距中,買仍保有六~八缸陣線的Audi 或 BMW
整樓看完,發現一堆根本沒仔細看文電動恆久輔助95馬力,綜效常態輸出571匹,而不是一堆人說的680十多秒後剩476這套其實跟3年前就發表的AMG GT63 E一樣,馬達平常給你95,每十幾分可給你十多秒204, 馬達扭力300NM常駐,所以C63綜效常態扭力800+NM然後這種給你短時間額外強大動力的設計非賓士專屬,法拉利LaFerrari、保時捷918、Taycan等都有這種短暫overboost的設計,且她們這些車廣告的數字也是用非常態的尖峰值。那重點來啦,這種設計古早就有,廣告策略也行之有年,且車型品牌你各位耳熟能詳,甚至我敢說嘴C63的有些人很哈這幾台這幾牌,所以我覺得好笑,是某些朋友沒知識呢?還是因為是賓士就故意找點來嘲諷?
一堆人說 M3 M4會賽道屌打這台C63廢話,除了DTM跟BS,自古以來C的操控何時贏過3er 4er了? C32/C55/C63操控一直都是輸M3M4從賓士的角度來看,其實根本不想去極致優化C63的操控及車重,因為怕打到自己上層車2000年初的小故事 - E55 跑贏最頭批476HP SL55,以下犯上被車主抗議,逼的賓士隔年把SL55全部上調成493HP,頭批的召回升級BMW跟賓士不一樣,沒有獨立的純性能超跑車系,BMW的當家操控性能神主牌是自己的D-segment系列,不僅把"普通"M3 M4搞得很厲害,有時還推出更進階,最新的當家超跑就是M4-CSL (別說本魯是BMW黑,我就認為M3 GTR M4 GTS CSL等車是超跑,M01隨便找10個BMW迷9個都沒我粉)反觀賓士,C class根本不是重點發展的性能神主牌,往上有性能車系超跑車系要顧今天要是C63 1600 KG + 10秒680HP永久571HP,那還得了? AMG GTC以下的車都別混了所以,在D-segment房車/轎跑,BMW跟賓士兩邊的目標根本不一樣賓士應是這樣想的:- 客車轎車休旅車我就豪華舒適為主,操控速度為輔,必要時我甚至可以犧牲操控,反正給太多操控你也覺得不舒服- 真想尬車,就來買我的黑系列、超跑車系- 要來比操控實力老子我也不怕,拰杯紐伯林有能力拿第一、F1去年之前更是8連霸, Audi BMW還不知在哪
-馬克- wrote:不不不!這誤會大了,文章裡有寫啦~C63的標準馬力會是引擎476hp+馬達恆定95hp輸出,所以平常都是至少擁有571hp馬力的 一年前就有酸民說10秒後C63變C20其實這也不能怪酸民,台賓對外的廣告文宣沒解釋清楚自己也要負責任.別急著強調680匹,大標題寫571匹內文再提可增到680不更好?然後為什麼認定是酸民?因為就算退到476HP也不慢了,只是想酸賓士而已. 以下車都不到470HP:2050KG的S6, Panamera 4s會有人說很慢嗎?2250KG的Panamera E hybrid會有人說很慢嗎?2150KG的Cayenne GTS會有人說很慢嗎?奧迪保時捷區這些車開箱文,酸民可以去留言[好慢]試試看.對了我BMW粉為何願意幫賓士講話? 要知道在大多數民眾眼中Benz = BMW, 雙B在台灣其實只8%,會去分彼此戰死活的只有少數,在大眾心裡雙B是連動的,任何對賓士的嘲笑其實都會打到BMW (反之亦然)賓士酒駕 => 大部分民眾覺得是[雙B]的低能案件, 而不是[賓士]案件BMW失控 => 大部分民眾覺得是[雙B]的飆車事件, 而不是[BMW]飆車大7扛下車禍完整保護乘客 => 大部分民眾會覺得[雙B]很勇安全, 而不是只有BMW安全賓士S某某很酷功能 => 大部分民眾會覺得[雙B]酷, 而不是只有賓士酷上面講的你們去仔細觀察周遭親戚朋友同事,是不是我說的這樣而網路還有另一群雙B黑,其中特別有Lexus粉跟Tesla粉, 他們就只想看雙B笑話, 我們BMW Benz越是戰他們越是看的爽. 他們看到前幾樓BMW粉的批判,會跟著嘲笑C63笨重馬力小,但完全不會覺得M3厲害