網路上看到的圖
換個角度想
降總價，但貸款有利息、現金沒優惠、不送保險、不送保養、不送配備、沒有交車禮
假如真的這樣買車的人還變多，排隊交車又要排到天荒地老，要不加價插隊
交車後續保養維修零件工資拉高、預約難排、出保變刁
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來提供另一個思維，其實發言的朋友多半傾向情緒性發言。
大家可以先冷靜一下來想像一下場景 ~
對車商來說這就是一個博弈的遊戲。
在不惹火消費者的情況下，你要賺多少就是你的本事。
玩法就是比誰更團結，大部分時間車商都很團結，不會削價惡性競爭。
台幣升就說美金計價，美金跌就說狗狗幣結算，反正就是藉口伯。
車商一起把價格維持得高高的，一起薛消費者的錢多開心。
如果消費者覺得太貴而團結起來，例如聯合抵制不買，那車商就會被迫要降價促銷。
但是要團結消費者難度太高，人數太多而且每個人想還法南轅北轍。
所以大多時候都是消費者被車商拿捏，現在遊戲規則大家都了解了吧。
而已零關稅的況狀而言，車商當然可以不降價。
他要承擔的風險是有沒有其他車商，或是外匯車商先背叛降價。
誰先降價誰就得到更多的銷量，只要背叛就會先得利。
以前匯率差個幾毛了不起車價差個幾萬、十幾萬，零關稅一差可是幾十上百萬。
現在突然間出現了零關稅這個扣打可用，隨時可能有一家業績比較差的車商會率先使用。
沒人知道會不會有人先用，先用的人就一定可以搶到比較多的銷售量。
今年車市急凍了兩、三個月，汽車業傳統競賽月都快變甲賽月了。
你說零關稅一但確定下來，有人會想硬撐到最後當墊底的車廠嗎?
他們現在肯定內部都已經開過會決議過零關稅後的策略了。
退一萬步來說，外匯車商可沒有要堅持品牌價值的包袱。
他們是絕對會背叛的，甚至不用完全讓利。
讓3/4給消費者，自己也還能比以前多賺1/4。
傻子才跟總代理一起玩看誰撐得久，如果外匯車商開第一槍。
你總代理不降嗎? 不降就看外匯車商賺爛，你的展間只能養蒼蠅。
看到車價問題只要提到"紐西蘭牛奶"的都可以直接當廢文跳過。
你消費者有可能自己拉船、搞冷鏈去紐西蘭買牛奶嗎?
但你真的可以從美國dealer網路賞車，然後抄VIN碼請代辦幫忙買。
沒辦法壟斷的東西，怎麼可能零關稅不用降價。
退一兆步來說，如果總代理、外匯車商真的一毛不降。
你就會看到一大堆代辦廣告出來，一條龍幫你直接拉車，網路下單輕鬆寫意。
如果還要抬槓說沒有保固的朋友，你以為那些外匯C300 加油加300的 8+9會去原廠保養修車嗎?
市面上一堆精修雙B的店，維修電腦都有買，根本不用擔心。
最後講一下大家對總代理的誤會，其實總代理是會降價的。
而且一直以來都有，賣得差的型號去展間問有機會到20萬以上甚至30~40萬的折價。
只是牌價是不會動的，牌價會每年漲，但只有超熱銷車種的售價會接近牌價。
只要賣不動的，折價肯定很有誠意。
大家揪著總代理牌價不放根本沒意思，人家私下就是有機會拿到很高的折扣。
所以零關稅後即使牌價不變，你信不信去展間隨便都有幾十萬折價。
這才是真的有可能會發生的狀況，別傻了，人家車商也沒那麼笨。
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嗯嗯 謝謝分享
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