Mercedes-EQ EQB 300 4Matic試駕 │ 台灣少有的七座純電,機能強化的都會之選!

我一直很好奇,小編時常要試駕新車寫文章,若在試駕時讓車子有點擦傷,該怎麼處理?
磯崎
就回報看會不會賀成交了
EAS 580在美國才12萬8美金



EQB 300 就要400多萬
真是人傻錢多

Mercedes-Benz在美國宣布2022《EQS》的建議售價為 102,310 美元(約新台幣283.7萬元),預計今年秋季抵達美國市場,將提供三種不同的車款和兩種不同的動力系統。

目前Mercedes-Benz尚未公佈全部細節,不過入門級 Premium 車型將配備全景天窗以及 20 或 21 吋的鋁合金輪圈,同時還配備加熱/通風皮革前排座椅、64 色環境照明系統和 Burmester 環繞音響系統;《EQS 450+ Premium》配備 12.8 吋多媒體娛樂系統;而售價 119,110 美元(約新台幣330.4萬元)的《EQS 580 4MATIC Premium》配備更大的MBUX Hyperscreen,包括一個 12.3 吋數位儀錶板、一個 17.7 吋的多媒體娛樂系統和一個 12.3 吋的副駕前座螢幕。

不僅如此,《EQS 580 4MATIC Premium》還標配手機無線充電板、AIRMATIC 懸架和360度環景,在安全系統方面也具備主動距離輔助 DISTRONIC、主動轉向輔助和主動制動輔助、主動車道維持輔助系統、帶交通標誌輔助系統的主動限速輔助系統和主動盲點輔助系統;該車型還擁有Car-to-X 聯網技術、帶有 PRE-SAFE Sound 的 PRE-SAFE PLUS 和 PRE-SAFE Impulse Side。

如果想追求更高級、更奢華的車主可以加價升級到 Exclusive 內飾,《EQS 450+》的售價為 105,710 美元(約新台幣293萬元),《EQS 580 4MATIC》的售價為 122,510 美元(約新台幣339.6萬元),除了標配抬頭顯示器以外,還有具按摩功能的前排座椅、四區氣候控制系統和前排座椅的快速加熱;而最頂級的 Pinnacle 裝飾,《EQS 450+》的售價為 108,510 美元(約新台幣300.8萬元),EQS 580 4MATIC 的售價為 125,310 美元(約新台幣347.3萬元),主要是給有司機的車主,增加記憶和舒適頭枕的加熱/通風電動後排座椅,並且配備額外的 USB-C 和帶有手機無線充電的後排中央扶手。

在動力方面,《EQS 450+》配備 107.8 kWh 鋰離子電池組,為後置電動引擎提供動力,可產生 329 hp 和 57.936 公斤米的扭矩,可使車子在大約 5.9 秒內從 0-96 公里/小時)加速,並且預估極速為 209 公里/小時;而《EQS 580 4MATIC》搭載雙電動引擎全輪驅動系統,可產生 516 hp 和 87.312 公斤米的扭矩,使 0-96 公里/小時的時間降低到 4.1 秒左右,最高速度則保持不變。

目前 EPA 尚未公佈 EQS 的續航里程,不過根據全球統一輕型車輛測試程序,預計《EQS》最多可行駛 784 公里,且使用直流快速充電器,可以在 31 分鐘內從 10% 電量充至 80% 充電;若使用 240V/32A 充電,從 10% 充至100% 則大約需要 11.25 小時,買家可在兩年內在 Electrify America 站免費獲得 30 分鐘的直流快速充電。
這不就是油改電的GLB,看起來不像是存電平台

台北台中來回打8折?高速你想多了,存高速7折以下的,市區8-9折是可以的

我是電車車主我的用車心得,當然這是看用車者的習慣,比較限速120,你開100-110可以7折多,保持120,那

就7折以下
Maxwell wrote:
Mercedes-EQ...(恕刪)


可惜如果引進大陸制的VW ID.6就有人跟他競争了,福斯這台也是7座的
電動車最大的問題就是續航吧,,,Benz也一樣,拋開這個問題,實在心動,但價格不是我能想的。
拍得真的是很讚
外型也好看
小焢肉 wrote:
不過這個鋼圈可能不太好洗了

一開始覺得鋁圈很特別
看到你的留言....
EQB真的是很實用的電動車!
- Manu
這篇最棒的是文案跟照片了
那個敗筆是後座(看看腳放的樣子) 更不要說第三排了

是說 都是豪華車等級了 儀表中控螢幕邊框也精緻點吧 弄得很像初代iPad的邊框厚度一樣(iPad還可以說是為了握持避免誤觸留邊.......車不用啊)

還有換算下來 悲劇的3xx實際里程,賓士又不是做不出續航600公里的電車 幹嘛這樣搞自己...........
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