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漂然 wrote:
G系列最強悍的就是他擁有前中後三個差速器還可以個別鎖定來脫困
光這個設計就不知道需要多少成本了
況且他也把越野性能舒適都能兼顧
這一點就不知道比land rover強上多少了
G系列絕對是口袋夠深又喜歡越野車的車主首選
以前有進 Defender 的時代, 一輛百來萬...除了越野性能, 內裝實在乏善可陳, 要什麼沒什麼. 反觀 G-class, 除了性能強悍, 內裝也豪華跟 SUV 差不了多少, 但代價就是比 Defender 高數倍的售價...
對擁有這類車子的車主, 品味當然獨特, 只是就實用面來說, 生活在台灣不曉得有沒有機會真的要重度越野到這等地步....
但講到兼顧一定的 off-road 能力以及 on-road 豪華舒適, 似乎1A2B都沒有能跟 Range Rover or Discovery 車系互相比擬的車種....所以 Land Rover 還是有它的市場啦....只是畢竟冷門, 不像 1A2B 品牌光環加持, 所有的車子都很令人注目, 品質穩定度也沒 M.Benz 那麼好也是要承認的...
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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lin8810 wrote:
反觀 G-class, 除了性能強悍, 內裝也豪華跟 SUV 差不了多少, 但代價就是比 Defender 高數倍的售價... 對擁有這類車子的車主, 品味當然獨特, 只是就實用面來說, 生活在台灣不曉得有沒有機會真的要重度越野到這等地步....
其實G-class並不是每台都是那麼豪華的
它的配備是可以完全客制化的
你要它像Defender一樣檢樸也行
小的認為G-Class與Defender已經不能以一般的市場來定位這二部車
它所代表的就是全地形吉普車
也代表了一種象徵
會買以上車款的絕對不是為了配備而買
這種經典世界上除了Jeep外也很少有車廠可以與他們媲美吧
至於誰比較強悍
內行人都知道他們都是一等一的好
如果還要更高等級的也有Unimog來撐腰啦
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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漂然 wrote:
我承認我主觀上完全偏向G ｃｌａｓｓ
Ｇ ｃｌａｓｓ可以說是Ｄｅｆｅｎｄｅｒ+ Ｒａｎｇｅｒ Ｒｏｖｅｒ的混合體
（ＲＲ已經不是固定軸設計了）
有超強的越野能力加上豪華的內裝 多金車主想必都會選Ｇ
但是Ｌ／Ｒ車系的妥善率也是他的痛處之一
誰都不希望跑到荒郊野外卻發生問題
若說誰是本世紀最屌的越野車 Ｇ系列當之無愧 （ＪＥＥＰ車系不好意思，你們太粗魯了）
呃...我上面有提到, 要講 on-road and off-road 的 "兼顧", RR and D3 相對應到雙B, 應該還沒有同等級的對手吧 (品牌價值跟妥善率先不考慮)...
G-class 很讚, 毋庸置疑!
但 on-road 舒適性呢? 我指跑車性能的引擎? 氣壓懸吊? 影音系統? 車體靜肅性? 這一類的... G 的內裝有 RR 的水準? (去看看 2010 年式 RR and RRS 的新內裝) 它很讚, 但也別講到太過頭了, 不然雙 B 全收起來只賣它一輛萬能車不就好了....RR and RRS 聽幾位車主說仍有小問題, 但問題不大. 而近年來的 D3 and Freelander 2 品質已經很優了, 完全不再是以前那種刻板印象. 只是說破嘴也有很多人不想相信, 只憑網路傳言就斷定如何如何的.....
不過畢竟這種品牌價值的重建, 很不容易也很漫長就是了.... Defender 的妥善率我就沒聽過了, 車主很少...不過你都講了, 主觀上你只覺得 G 很讚, 其實那也不用期待客觀的來談車子與品牌的優缺點了...沒意義...
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