請問歐元跌這麼多 雙b怎麼沒有降價

請問歐元跌這麼多 雙b怎麼沒有降價

家裡有要買車的計畫 蛋看到歐元跌這麼多 好像台灣報價怎麼沒什麼變化?
要它們降價....難阿(應該說根本不可能)
若雙 B 降價不就有辱 有錢人嗎?

就是要賣貴貴 人家家會覺的你有錢阿~~

不然雙 B 當國產車賣

那有錢人會買才怪 一定又要去買更貴的車以突顯自己的身份地位不是嗎 ?

業代說:1.匯率是區間平均非一時計價(匯率預購書簽假的?)
2.一降價會影響二手車價格(新車買主活該?)
3.新車賣得太好,沒必要降價,降價會被年初的買主罵!
4.等車到港時再討論,先定車吧!明年還會再漲價喔!因為會提升標配!還會微調,大概再漲個十萬?
德國4:0擊敗阿根廷...

我覺得德國拿冠軍的話...
2B1P還比較有可能降價XD

來亂的!!

章魚哥真的太準囉!!
期待下一場預言!

德國新聞報導 雙 B 與 Audi 生產線都已經滿載, 這三家公司要求工會同意星期六加班.

BMW 5 系列車今年份已賣完(車商已經定不到貨).
身為市場上領導品牌沒降價的理由.供需曲線與取向越明顯越難降價.看近來這幾個月雙B之特定車系熱賣到缺車.要廠商降價...難的啦!依我看不但不降價.價格可能還會"向上微調"呢!!
espzion wrote:
請問歐元跌這麼多 雙...(恕刪)


因為歐元跌很多造成損失
所以決定漲亞洲售價來補

因為還沒降價前就賣到沒車可交,就算降價了也沒辦法交車
乾脆以不變應萬變
假如政府能改變汽車進口的相關規定, 也許我們可以買到較為合理的汽車, 即使
還得繳關稅和貨物稅. 如

1. 只要汽車原產地的排放標準與台灣同步或更嚴苛的, 不需要再做驗車手續.

2. 個人或企業可自由進口上述地區的全新車.

就算用當地的售價進口, 加上關稅貨物稅與運費, 應該還是便宜多多, 不管差價多或少,
還給人民買賣的自由. 也許有人質疑保固的問題, 直營商應無此問題, 代理商也許會有
不管的現象, 消費者可能自己要先做好功課.

政府也是照成雙B或諸多進口車對臺灣定價不合理的幫兇. 馬政府上任以來, 兩岸直航與
ECFA對台灣有一定的貢獻, 在內政上覺得幾乎乏善可陳(營所稅降為17%是正面),
解除買賣的限制, 才算是真正的市場機制, 否則政府是扮演幫兇的角色.

要達到這樣的自由化應該相當困難, 歷任總統幾乎都與財團過從甚密, 馬英九也不例外,
網上的各位大大, 有無真正為人民服務的立委啊!? 這樣的立法應不為過吧?

若有認知錯誤的地方, 請不吝指正!
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