台灣賓士正式發佈新聞稿, 售價、車型變動,M-Benz C-Class車系戰力調整

哇等這消息好久了.......感謝分享~
duncan1521 wrote:
http://new...(恕刪)
為了拉抬CLA,車商把C的牌價墊太高了...
小改款E200 Avantgarde也才268萬,有7吋command加持
小改款E200 Classic只要249萬,聽說也有7吋command

結果末代C200 Avantgarde卻要246萬,還不知有沒有7吋command?
可以想見之後折讓幅度將會大到一個不可思議吧...
不然C是要怎賣啊


pyrite wrote:
為了拉抬CLA,車商...(恕刪)


深有同感.......
以目前正13年式的四門C180來說,折讓幅度據稱已達2X萬.....但這也是因為台灣賓士今年又調高C180售價(185→188)
把牌價一直調高應該是為了替明年大改款新一代C CLASS卡好價格帶,畢竟到目前為止A→B→CLA→C→E(其它車型恕省略)除了C class之外都已明朗化,如果還不先逐步調高現行C class的價格帶,明年大改款時恐怕入門車款的訂價會暴增二三十萬
至於今年底甚至明年初針對現行C class一定會再有促銷動作,不然感覺現行C class是被自己家的A、B跟CLA夾擊,再加上BMW新一代F30競爭力相當強,C class在產品末期如果還不端牛肉出來,很難維持其在臺灣進口中小型車霸主的地位~

duncan1521 wrote:
http://new...(恕刪)


看在CLA220 CDI比C220 CDI便宜的份上 這下真的要好好考慮CLA了

嗯,客層不同,賓士近來大推的前驅(不是討論何者為優,勿戰)鎖定的是過去沒交官過的「新」客戶,內裝外觀年輕化;這是國際大廠的策略,君不見Porsche自推出Boxster、Cayenne、Panamera後總銷量翻了幾倍?未來賓士車款至少會有十幾款,幾乎各款均會有雙門、四門、旅行、轎旅、敞篷、AMG等,級距間的「分界」也將愈來愈模糊,也會大幅增加客製化比例!當然也一定會持續推出「標準化」的各款車型,將有錢又不想花精神挑配備的老客戶「按耐」的好好的啦!

jeffhsia wrote:
嗯,客層不同,賓士近...(恕刪)


前輩所言甚是阿....喜歡小車的老客...興沖沖的試過A後....多少還是轉向1....小弟也是覺得cla對c的銷售沒什大影響...不過對其他廠牌...影響可大了......
賓士的S E C 其實就像樹幹

其他車系只是分支出來的

還是會有人要堅持前置引擎後輪驅動的賓士車

CLA出來一定會影響銷售量

但也會拉高總銷售量

所以還是雙贏

而且真的有後座小車需求的人應該還是會買C

CLA的線條很漂亮

但是大人一定很難進後座
CayeneAD  
C的價格已經到一種難以置信的高了

都快直接買到大哥E了

更不用說對手520d才239萬....

alec1 wrote:
C的價格已經到一種難...
更不用說對手520d才239萬....
(恕刪)


目前520D據說成交價是215萬
原本以為5系列目前是遙不可及的我,也去看了520D
現在c系列的價格跟配備真的是.....
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