目前定居在馬來西亞，因為大馬政府為了推動節能減碳的車，提供了稅務減免，吸引了大批人訂車，以至於交車速度很慢。原本選的車身顏色是銀色，搭配深褐色的皮革。後來代理商通知，交車順序已經輪到我了，可是沒得選顏色，有什麼車就拿什麼車。哎，只能說需求大於供應的時候，話語權就不在買家身上了...
這是我第一次Po文，還請大家多指教～
花了兩個多小時研究設定這台配備高科技的車，終於對它稍稍了解，不囉唆，直接來看圖吧～
水箱護罩中間以及隱藏在照後鏡的是短波雷達以及紅外線感應的基座，這些功能聽說台灣因為與軍方的頻譜衝突所以沒有引進，不過住在馬來西亞就沒有這個問題，可以享受所有的主動安全功能
這次配來的輪框是20"大輪框，非常氣派令人滿意
這次入手的車身烤漆是藏青藍，還隱隱泛出珠光
智能LED大頭燈，除了車子轉彎車燈會跟著轉彎的這種基本功能外，覺得最酷的是當開啟遠燈模式時，透過車身周圍的感應器，如果偵測到有對方來車，電腦會將對方來車的車區光線調暗，避免對方駕駛刺眼而偏離道路。
尾燈當然也是全用LED燈泡。
車廂空間因為多了一顆電池而變得非常狹小，高爾夫球竿具都放不下....
還有吃驚的是竟然沒有附送備胎
所以打開行李箱的隔板，裡面空空如也....再來看內裝的部分，全車黑色的皮革搭配深咖啡色的木紋板
復古圓形的冷氣出風口搭配圓形的石英時鐘
具有一絲古典氣息的雙幅式方向盤，下方還有草書的Mercedes Benz。因為馬來西亞曾是英屬殖民地，所以駕駛座在右邊～ 右後方一樣是換擋桿（7段變速），左後方是雨刷＋方向燈桿以及定速桿
方向盤右後方除了車燈控制旋鈕之快，還多了幾個看起來不怎麼高級的朔膠按鈕，右起是自動跟車駕駛輔助，車道偏離警示，停車警示關閉，360度環繞攝影，以及夜間輔助警示
儀表板改成12.3寸電子螢幕。
旁邊也有一個一樣大的螢幕可以顯示其他的行車資訊，同時也有Split View功能，當此功能啟動時，駕駛座以及左邊的乘客座同時所看到的是完全不同的內容，所以左邊乘客可以看電影，但是駕駛卻看不到。為的就是不讓駕駛分心，這就是賓士的主動安全功能之一吧～
可惜螢幕不是觸控式的，所以必須透過這個旋鈕來操控，或是後面長得像龜殼的黑色觸控器
13個總輸出590瓦的Burmester音響，音效棒的無可挑惕，每天開車通勤都不想下車了
最棒的是車內的多媒體系統可以用藍牙連結手機播放音樂，再也沒有繁瑣的AUX連結線的確非常方便，而且每次重新啟動車子都會自動從上次結束的地方繼續播放～
再來看後方的乘客座，非常的寬敞，將中間的椅背放下就變成了中央扶手。當光線昏暗的時候，就可以很明顯地看到環繞整個車內的LED氣氛燈，總共可以變換七個顏色～ 照片用的這個顏色是灰藍色，自認為非常搭配外面車殼的噴漆
後座有獨立的空調
乘客座配有兩台螢幕，各自有獨立的多媒體功能，加上前面的乘客座，隨車配了三套遙控器及無線耳機。兩個後座也有獨立的座椅按摩功能，不過我是自駕車主，這個功能基本上用不到
最後來說說車子的性能與開起來的感覺吧。這台油電車搭載的是V6引擎，前置引擎後輪驅動。坐在車裡啟動引擎時只有聽到微微的啟動聲。因為第一次開油電車，剛開始開時速都很慢，所以一直感覺到電池切換到引擎又切換去電池的困擾（時速低於30走的是電力），後來就勇敢的油門給它踩下去就沒問題啦。
方向盤的握感很棒，轉向也非常輕盈，如果把行車模式切換到運動版，方向盤轉向就會加重一點，同時也會關閉電力行駛，不過還是會繼續充電。車子在過彎的時候也非常舒適，只能說賓士的氣壓式懸吊系統做的非常好。
賓士官方提供的耗油量是6.8–6.3(l/100km)，而這個禮拜開下來的耗油量差不多10.0(l/100km)。在交通繁忙的街道上還算可以接受。
一拿到車的第二天就馬上開上高速公路試車，大概開了兩三百公里，上高速後使用定速功能＋自動停剎＋方向盤輔助＋車道偏離警示，基本上駕駛可以不用自己開車了，交給電腦就行了！有點小遺憾的就是，雖然方向盤輔助系統可以自動讓車子保持在車道內，但是駕駛還是必須要把雙手放在方向盤上，要不然電腦就會發出惱人的警示標語啦～
以上是一些心得，歡迎大家討論喔。
