一直有聽說PSS9避震器好用
請萬他的魅力到底在哪裡??
小弟入手W211一年多總覺得過彎時常軟腳
不知PSS9能解決這問題嗎?

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答案是 120% 肯定的 !
要注意安裝店家的技術 , 不是裝上去就了事, 連桿等 offset 要一併調整 ,
適應新車高.
軟硬可以從 9 開始 (仍比原廠 sport 還硬), 再慢慢找出自己喜歡的設定.





kk小蜜蜂 wrote:
一直有聽說PSS9避...(恕刪)
畢節望族後裔
看你的開車習慣囉..每天山路過彎..或是高速奔馳
w211有氣壓式懸吊嗎...沒的話..應該就可以直上啦
找家好的店家安裝是很正確的
PSS-9

真的很棒!

如果你很熱血

PSS-9是你不二的選擇


我也用過PSS-9
花那些錢,到不如裝BTS 道路版即可.

PSS9 不錯,但是沒有多棒,大多是被人吹捧出來的.


土豆+麵筋 wrote:
花那些錢,到不如裝B...(恕刪)


不好意思BTS是??
和PSS9差別是??

之前買車因為要降低車身已經換了Eidach Federn 的短彈簧
但是換裝後發現不夠用,車子時常軟腳,所以想換避震器

PSS9+1
小弟目前也是用PSS9, 對於坑洞的處理, PSS9是比原廠細膩多了
土豆+麵筋 wrote:
花那些錢,到不如裝BTS 道路版即可.

PSS9 不錯,但是沒有多棒,大多是被人吹捧出來的.



那是你還無法體會PSS-9的好處

或是你對於操控感要求不高吧!


當時到後來PSS-9我也覺得不夠用

所以換了Carlsson-Bilstein Gewinde-Fahrwerk


為何覺得不夠用?

因為我常常跑台北←→花蓮

一個月跑5~6千公里的心得
請問一下各位

公司地下車庫設計不良 改太低有觸底之虞

請問PSS9 高度設定調到最高的情形下

與原廠車高來比較會低很多嗎?

謝謝
一般道路使用,建議大筒身+大捲彈簧(BTS)即可.

PSS-9 設定上為倒插式筒身高低可調+直捲式彈簧.
理論上會使用到這種設定的避震器,多為賽道上使用.
如果常常下場跑賽道,跟我說PSS-9 不夠用,我相信.
因為在賽道上,PSS-9 的表現遠不及某些廠牌的道路版避震器.

PSS-9 最大的優點來自於對碎震及細小坑洞的處理,
不過最大的罩門是在高低差的路面,瞬間的反應還是不足.

花了50K 買組高低可調到叉直捲避震器,
從沒下場跑過,
高低可調從買來設定好,就沒再調整過.

說真的,30K 的道路版即可滿足需求.

至於那多出來的20K...
說真的,只是價值在嘴上而已.









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