【海外新訊】Daimler AG確認中國企業家李書福收購 9.69%股份,砸75億歐元成為最大股東!

從去年開始,便不斷有傳聞指出中國吉利集團欲收購Daimler AG(戴姆勒)的股權,這兩天更是有不少諸中國媒體發佈收購作業已經完成的消息。直到今晚,Daimler AG終於發佈了正式的新聞稿,說明已確認中國企業家李書福(即吉利集團的創辦人)收購該公司9.69%的股份(103,619,340股),而他們則很高興能有一位對未來有著清晰願景的長期投資者參與。


Daimler AG在今日發佈的新聞稿相當簡短,除了確認上述這項傳聞外並未說明過程與日後計畫,有趣的是,新聞稿中完全未提到吉利集團,僅稱「中國企業家李書福」,因此有人認為這或許是李書福的個人持股,但李書福在之後接受中國媒體訪問時則明確指出,這次是吉利集團入股而非個人持股。
而李書福本次收購的股份,以市值計算大約為75億歐元,這筆中國人在西方汽車工業中有史以來最大的投資,也讓李書福成為Daimler的最大股東。至於為何吉利集團會入股Daimler?李書福則說明他預測未來汽車製造廠僅會有2~3間企業能夠存活,誰能持續擁有領先技術誰就是勝利者,有鑑於Daimler是全球汽車製造商的領導者,在電動化、智能化以及無人駕駛等科技領域也都有堅強實力,因此才會以戰略協同的角度入股Daimler,期望能與吉利汽車集團下的其他汽車品牌產生更大的協同效應。


或許有人會擔心,日後Daimler AG旗下的台柱Mercedes-Benz品牌會不會被中國人所掌控?我們認為這應該不至於,其實看吉利集團之前收購Volvo的方式也能看出,除了資金的抑注外,其實並未讓Volvo成為「中國品牌」,而是讓他們依舊走自己的路,因此Volvo才能迎來今日的輝煌成績。而李書福也已發表了聲明,會遵守Daimler的公司文化、企業章程乃至於管理架構。

從市場觀點看來,中國是全球車廠都在爭奪的新戰場,Mercedes-Benz也是如此,中國目前已經是他們全球最大的單一市場,去年共售出了58.7萬輛新車,與前年相較成長幅度高達25.9%之多,而如此亮眼的成績,與他們長期合作的北汽集團當然功不可沒,因此藉由這次與吉利集團更進一步的關係,對於Mercedes-Benz而言或許也是一個更能拓展銷售成績的契機。對於吉利集團而言,若是旗下電動車新品牌Lynk & Co也能共享Daimler AG發展已久的電動車相關技術,當然也能幫助吉利集團實現走向國際的願景。
2018-02-25 0:08 #1
梅赛德斯吉利
瓊斯 wrote:
從去年開始,便不斷有...(恕刪)
瓊斯 wrote:
從去年開始,便不斷有...(恕刪)


戴姆勒有缺錢嗎?
就單一看臺灣市場而言,就知道有沒有賺錢了⋯⋯不賺錢的話,為何台灣貿易商還大量引進水貨車進來賣!一切盡在不言中~
不缺錢,已拒絕多次!

中國市場的…

就是這麼現實!

韓非子 wrote:
戴姆勒有缺錢嗎?...(恕刪)


雖然戴姆勒集團去年因大舉抑注87億歐元資金投入研發,不過全年度營業收入仍達到1643億歐元,息稅前利潤也有147億歐元,較前年增加7%。其實吉利集團去年底便曾向戴姆勒提議以發行新股方式收購股權,但戴姆勒不願現有股權遭到稀釋而拒絕(或許也是不願意讓中國公司拿下太多股份),因此外傳這次吉利集團是透過海外控股公司在公開市場直接收購,戴姆勒也拿他們沒辦法......
如果被收購 ,我家的賓士不就變中國品牌了 ...哈哈哈

瓊斯 wrote:
從去年開始,便不斷...(恕刪)


Benz 下一個 Volvo




‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
Maxwell wrote:



Benz 下一...(恕刪)
就讓我想到台灣高速公路的ETC一樣的例子,講的就是政商關係!

瓊斯 wrote:
雖然戴姆勒集團去年...(恕刪)


難道像是韓劇演的,從股票市面大量購入股票?
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