sah0420 wrote:
一年18萬 嗯你應...(恕刪)

沒關係 他能全現金買 應該養得起
全新車vs外匯二手車客層本來就不一樣,新車開銷會少很多,總代理的後勤很不錯
你PO的這叫定保 大家都知道新車三五年內頂多換換機油 有問題就出保!
重點是過保後的維修費用價碼就不是一般人花的下去的了!

sah0420 wrote:
一年18萬 嗯你應...(恕刪)


停車費就佔4萬

如果住鄉下這筆省下來,我覺得一年14萬養賓士還好吧,正常價
phobe wrote:
二手車本來就有一定的...(恕刪)

真的....一堆人拿總代理新車比外匯C300
打開8X91/SXM一搜尋就能列出15-16年所有的二手賓士了(但外匯C300數量真的爆多...也太多人在賣了吧...)
買2手車一直都是經濟的選擇...美國修車費非常貴,二手車價更是便宜,然後有二手車認證機構(但不是100%保證沒問題,但跟總代理買新車也是可能有問題XD)
150-180萬你頂多買到總代理的全新CLA200或C200,跟二手的C300配備真的不能比。
但前提是能接受花上百萬買二手車。

同理,Camry 2.5H三年二手車售價大概60-70萬,全新的Altis 1.8價格價格大概也是這樣。
如果車況很好,我當然選Camry 2.5H...

但外匯C300因為時常走下車的車主跟這一代C系列較典雅的車體線條Tune調有反差,所以才引起PTT與Mobile01文章的共鳴吧。

買車真的不用在意人眼光,但部分車主確實很在意自己開賓士有沒有被別人的眼光在意XD
我覺得分享的開銷不夠完整,因為車還新

自有車位的話再扣4萬,不手癢改裝再扣3萬,一年開銷11萬,平均一個月才將近1萬塊,一天也才334元

但是歐系車5年後開始需要換零件的時候那維修保養是很高貴的

一台車至少也開個5年10年的,若把後須維修的錢加進去我也還真的很佩服那些養得起的8+9

若干年前不才的小弟購車預算200萬,那時也是有考慮外匯的W204 C250/C300以及E92 335

但比較了一輪差不多價位的車以及聽聞身邊有養過雙B的長輩的經驗談後

發覺可能車老了養起來會比較累,故放棄雙B

選擇了買起來比外匯雙B貴些,但妥善率高保養費低又省油的油電LEXUS

至此之後在路上看到那些8+9開C300/C250都報以欽佩的眼光,畢竟他們不只買得起還養得起,

尤其是看到那些8+9開著已10年車齡的2008 W204 C300,車老了又大排氣量,看到更是肅然起敬
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?
超帥的齊 wrote:
我覺得分享的開銷不...(恕刪)


外匯車~出廠5年內都可以加保 保固險~所以比較不擔心維修!!


新車折舊高~少了維修

老車折舊低~多了維修

其實~開車成本是應該要加入折舊拉

如果把折舊加進去~一年大約要40~50萬

所以能開雙B的 8+9 算是混得比較好了!!

很多 8+9 還是騎勁戰啦!!!



我自已曾做過汽車材料業及汽車保養廠軟體的業務, 雙B車的零件如果你自已有門路的話, 在台灣是很便宜的。
如果你只想找保養廠處理, 那麼被貴到是沒有辦法的。
如果我買外匯C300的話,會自備機油到私人保養廠換
單純換機油,其實跟養國產車差不了多少錢(機油多3瓶)
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