【國內新訊】Mercedes-Benz正19年式C、E、S全車系標配23P套件、E300同步引進


隨著消費者對於智慧駕駛輔助套件的需求愈來愈高,加上Level2自動駕駛輔助科技的普及,台灣賓士宣布正2019年式C-Class、E-Class、S-Class將智慧駕駛輔助套件 (23P) 列為標準配備,套件共包含DISTRONIC智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識等智能輔助科技。

其中DISTRONIC智能定速測距輔助搭配智能轉向輔助功能,可提供更優於一般ACC自動跟車系統的輔助功能,系統藉由定速測距(追尋前車並保持車距)加上Steer Control轉向輔助自動的維持車道或在無車道線時自動跟隨前車,防止車輛偏移;而 Stop & Go Pilot系統更能根據前車動向同步控制車速,在210km/h內可維持車距並提供轉向輔助的功能,若系統持續持續感應到方向盤上無駕駛行為,會主動將車輛減速至靜止,並提供自動喚醒功能 (本車靜止3秒內)。另外若是偵測到車輛偏移車道,主動車道維持輔助系統會先以方向盤震動警告駕駛,若持續偏移車道則會針對各個車輪控制煞車讓車輛回歸原本車道。


2018年「Mercedes me connect互聯科技」首度於A-Class發表時,賓士準車主便期待著更多車款能搭載該功能,如今於正2019年式 C-Class、E-Class、S-Class皆將此科技列為標配;在台灣賓士授權經銷商為車主配對車籍資料並開通功能後,Mercedes me connect互聯透過專屬手機App連結能以遠端遙控方式控制引擎啟閉、車門上鎖和解鎖,車輛胎壓狀態、燃料容量及車窗關閉等功能,也可以透過手機App一目了然,同時提供如保養提醒、事故救援、故障通報等多元功能。


除了新增智慧駕駛輔助套件與Mercedes me connect互聯科技之外,台灣賓士也針對E-Class調整車型陣容,原有E200車型革新引擎輸出,讓最大馬力從原本184hp提升至197hp,並在正2019年式提供全新E300車型選擇,相同排氣量1991 c.c.直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出258hp/37.7kgm的最大動力。
2019-05-27 18:35 #1
艾薩克 wrote:
隨著消費者對於智慧駕...(恕刪)

正19??
19/19???
18/19???
19/19 還是19/20?
驗證了我在ARTC朋友講的話,車價100W以上的新車,如果連AEB跟半套ACC都沒標配的,基本上都可以直接跳過不用看了,這就是神A跟神R設下的門檻。
愛好車 wrote:
19/19 還是19...(恕刪)

19/20就是20年式啦!
今天才在和朋友講,高級車半自動駕駛要選配。他回我:那等到他可以買的時候那些都會變成標配。只是;不知道這天會這麼快就到,我想他應該還沒準備好

y20070122 wrote:
驗證了我在ARTC...(恕刪)


Lexus的LSS就是半套也全車系也都超過百萬

正19不是在公告新規格表的時候,就知道23p標配嗎?
怎麼還會有個新消息又再提這件事
因為18/19的清得差不多了,現在開始要主打19/19的,

發個消息搏版面,提醒這些只嚷嚷著要買但是一直不買的來看看。
focus 1.5t都有等級二自動駕駛了,居然還有人嘴半套ACC


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