裁員數千人、壓低材料成本、限縮高級車生產規模,Mercedes-Benz是否真的即將殞落?

https://www.storm.mg/lifestyle/2298420

有點擔心 ......聽說新的電動車 賣得很差 全歐洲不到一百台

不知道是不是受特斯拉影響

不要小看徵兆 不要認為有百年歷史和品牌價值

在遊戲規則改寫下 一切灰飛煙滅都很快

當初 百年老店 市占率超高的 諾基亞

也是埃鳳 發售 三年後 手機部收起來.....


梅賽德斯 加油啊~~~~
文章關鍵字
陳小白2857 wrote:
裁員數千人、壓低材料(恕刪)


裡頭不是有寫道說「然而,公司的第一款量產型電動SUV車型EQC剛一投產就遇到了麻煩,某一個組件的問題使得該車型無法達到目標產量。」他電動車賣不好,應該與特斯拉無關,本身產量就有些狀況
陳小白2857 wrote:
裁員數千人、壓低材料(恕刪)

受特斯拉影響?
特斯拉有大賣嗎?
就是零組件供貨影響讓產能無法達到目標
基本上還有5~10年讓這些百年大廠搞電動車
你不用替他們擔心
10年後還有特斯拉嗎?
讓我們繼續看下去
拜託,現在全車廠都這樣啊,去年就有說了,不要緊張


陳小白2857 wrote:
裁員數千人、壓低材料...(恕刪)
tonychang1018 wrote:
裡頭不是有寫道說「然而,公司的第一款量產型電動SUV車型EQC剛一投產就遇到了麻煩,某一個組件的問題使得該車型無法達到目標產量。」他電動車賣不好,應該與特斯拉無關,本身產量就有些狀況


電池產能可能都被特斯拉包去了,阿又不願意出更高價去跟特斯拉搶單。

另一方面包下電池大單拼命生產電動車,那傳統油車產線的人員、設備、保修體系不就在旁邊納涼了,也是一個很兩難的政治問題。
btopia wrote:
有啊. 車子大賣(歐(恕刪)

所以特斯拉銷售量現在世界第幾大廠?
每年營利是多少億美金?
新興電動車廠對上傳統百年汽車大廠
鹿死誰手~讓我們繼續看下去
btopia wrote:
電池產能可能都被特斯(恕刪)

所以傳統汽車大廠
也是要慢慢轉型
也要輔導下游代工廠轉型
沒辦法一下子就抽手
特斯拉雖然比較常看到,但是看總銷量還是不多
應該不致於影響到整個高階車市
南投阿魯咪 wrote:
所以傳統汽車大廠
也是要慢慢轉型
也要輔導下游代工廠轉型
沒辦法一下子就抽手


是啊 不過很辛苦就是了

老闆本身一定是想全力衝電動車

但員工一定是想保住自己熟悉的工作跟過去優渥的待遇

主要就是資方跟勞方會有一番拉鋸 政治問題
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