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Shineho wrote:
因為賣得特別貴，沒反映產地價。
我自己本身是開BMW
多年來對雙B車系發展也有研究, 真的不得不說....Benz品牌力真的比BMW高 (尤其國外, 後面會解釋)
好家在台灣人整天雙B雙B叫, 在台灣一堆人還是認為兩個是平起平坐的品牌,這對我這車主而言算是一個小確幸
但事實上, 我觀察到過去賓士很敢推出很貴很貴的車子,價格都打到RR, 法拉利, 甚至布加迪了
而且重點! 還有人買單, 這就代表品牌力真的夠
100多萬美元, 有Project 1, g650 landaulet 或多年前的CLK GTR, SLR Stirling Moss
50~100萬美, 有S pullman, SLR 722, G 6x6等
25~50萬美元有, CLK DTM, SLR, SL65 BS, SLS BS, AMG GT BS, G 4x4^2等, 這級距我們BMW才只一台M3 GTR
上述車型都是秒完售, 代表這些車本質真的受到買家(尤其是選擇更多, 養法拉藍寶管道更多更簡單的外國富豪)認可, 賓士本身品牌力也夠
如果品牌力不夠....會像LFA一樣,都停產好幾年了還有若干台賣不掉
(抱歉了凌志, 但這案例實在太經典)
之前BMW都還沒有1系列這種車子, 結果跑去學賓士A咖, 往下推出更入門級距
的確因此賺了不少錢啦, 但BMW拜託你也學學賓士同時往上發展
期望BMW日後多推出一些科技火力展示的車子, 拉抬一下
M8 CSL, M8 GTR, X8, X9, 765Li, M7, 我都幫BMW幻想好了
