自從家裡雙寶出生之後

已經先把原先的E300換成了XC90

因為家裡用車需求的緣故

開始找都市小車

總共看了VW T-ROC、BMW 2系列

最終站來到賓士看A250

其實本來就屬意A250了

只是當天一看到實車坐進去駕駛艙感覺到頭頂壓迫感好重

於是就看看隔壁的GLA好像也不錯

然後隔壁GLB空間好像又更好

家裡老闆說都要買了幹嘛不買大一點

載小孩也方便

於是就有了本文主角GLB200

話說運氣也不錯,這台是少數21年1月生產,也就是還有完整23P功能的車

而且也已經選配我想要的全車環景

這應該就是緣分吧

交車後就送去實墨鍍膜了

借用他們的照片分享給大家

21年式GLB200的疑問與分享

21年式GLB200的疑問與分享

21年式GLB200的疑問與分享

21年式GLB200的疑問與分享

前幾天開了一趟南北來回

感覺賓士的23P跟車舒適度好像比VOLVO PA2差了一點

主要差異在於加減速的順暢度

但這也有可能跟GLB的馬力跟變速箱相關

在使用自動駕駛功能時的檔位變換頻率高蠻多的

例如說在100加速到110的過程中會自動從7檔降到6檔

大概是馬力小的宿命吧

另外一個比較大的缺點是D檔怠速的抖動很明顯

完全不像一台200多萬的車子該有的表現

其他倒是都中規中矩

是個洽得其份的都市小車

只是在路上好少看到

很多人好像都不喜歡GLB的外型

但我自己是覺得蠻好看的啦

反過來想在路上不會常常遇到一樣的車也不錯
eversky wrote:
感覺賓士的23P跟車舒適度好像比VOLVO PA2差了一點

主要差異在於加減速的順暢度

但這也有可能跟GLB的馬力跟變速箱相關

在使用自動駕駛功能時的檔位變換頻率高蠻多的

例如說在100加速到110的過程中會自動從7檔降到6檔

大概是馬力小的宿命吧

另外一個比較大的缺點是D檔怠速的抖動很明顯

完全不像一台200多萬的車子該有的表現


恭喜入手新車!
賓士的跟車坦白說做的不好
車道維持常常沒抓到(我覺得地上線畫的很清楚啊!)
定速的加減速、用按的一次加10到整數刻度(50、60、70...)
然後要微進居然是用滑的、也就是要車速105還是115
要到整數後再慢慢滑五次、有夠奇葩

市區時的煞車很奇怪、距離10~20公尺愛煞不煞
等到快要到才突然一口氣減速(我覺得接近2~3米左右)
然後大家跟著點頭、後來快靜止時乾脆自己來踩
也常常會覺得他好像沒看到車
我都要一直盯著儀表板右邊那個畫面
看看他到底有沒有看到車


高速公路時會比市區好用很多
但我覺得機械視覺做得不好
好像只有在觀察自己前方那個車道而已
如果左右側突然有車切進來
他只有ON跟OFF、絕不會慢慢減速
前車一移開時、他又要猛加速
坦白說有點蠢


至於怠速抖動的問題也是
我本來是2016 X5 25d、今年換E200旅行車看完就直接買沒有去試乘
我想無論如何都比X5好應該沒什麼好試、結果並沒有
在車內還好、在車外就很大聲、感覺只比那台五年多的柴油車安靜一點點而已
我問業務怎會這麼大聲、他回答我歐洲車都這樣
反正車速上來在車內聽不到

另外、我覺得他們的公差也很大
我左後門窗框飾條居然有一個段差(門沒有)
打去問、保修廠說還好、要弄就要留車排修排調整
希望你不會遇到這個問題(看完是不是也去檢查自己的車
雖然不是很貴的車、可是新車就這樣感覺很差
今年1月生產有23p和環景,是自己選配的嗎?問了業代,現車都標配
eversky
23P是標配,只是1月生產還沒被割掉299;環景就是選配要另外加錢,只是是車商原本就幫你選了
jacopass wrote:
恭喜入手新車!賓士的(恕刪)


大大您好
您說的那個窗框飾條段差
我的也有
而且左右二邊還不大一樣
其實我看蠻多車都這樣的耶
請問這要怎麼調整啊
謝謝
好美的車、感謝分享
請教樓主開了這段時間妥善率如何?
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