Mercedes-Benz EQV是EQ系列的第二款電動車，最早於2019年法蘭克福車展正式亮相，基本上可視為電動化的V-Class，然而講到賓士商用車主力V-Class，其延伸的車款還有主打露營需求的Marco Polo露營車，近年來露營風潮興起，這類車頂可上掀的自走式露營車也廣受玩家喜愛，國內最常見的莫過於是福斯商旅的California車系；回到文章開頭的EQV，近日M.Benz就與瑞士廠商Sortimo Walter Ruegg PLC合作，推出了一款基於EQV的電動露營車，車身形式則與Marco Polo相同，車內配備齊全並同樣具備上掀式車頂，提供露營玩家電動化的選擇。
EQV露營車的基本架構與一般版本一致，同樣具備長短軸（5140mm、5370mm）兩種車身長度，動力系統部分也未另外做出改良，目前EQV共有兩種動力規格，分別是EQV250以及EQV300，兩者均是使用前軸單馬達的前輪驅動車型，最大動力輸出204hp，差別只在入門的250搭載較小的60kWh鋰電池組，300則換搭90kWh鋰電池組，最大續航里程依WLTP規範各自為236公里與363公里，透過110kW直流快充座約45分鐘可將電力由10％充至80％。
上述數據為一般版本的EQV，EQV露營車經過改裝，車重勢必增加不少，原廠雖未公布實際數字，但續航力應會有所下降。端看EQV露營車的續航里程，難免讓人懷疑是否能應付露營的電力需求，不過EQV露營車透過MBUX車載系統的智慧導航與車頂增加功率達400瓦的大面積太陽能板，或多或少應能緩解電力需求。
在既有寬敞的車室空間下，EQV露營車上掀式車頂可提供更開闊的車室空間表現，配備方面基本的水槽、簡易廚房、冰箱及置物抽屜等功能一應俱全，原廠整合齊全的配備也是這類自走式露營車的最大優點，車主更不必擔心因為露營改裝所延伸的驗車問題，當然由原廠整合相對的就是車主須負擔較為高昂的車價。至於電動車露營究竟實不實用，只能說電動車是趨勢，露營車也改為電力驅動若是能克服續航力的問題，少了引擎運作，長時間怠速停留尤其晚上過夜可以換來更舒適的露營品質其實是相當不錯的。
