接連釋出新車消息的Mercedes-AMG，果然在稍早正式發表了C-Class在W206世代的首款AMG車型；不叫C 45也不叫C 53，M.AMG依舊延續前代命名為C 43 4MATIC，並維持提供Sedan、Estate兩種車體形式。而新一代C 43最大的改變就是引擎動力捨棄了3.0升六缸配置，改搭載SL 43上的那具2.0升四缸汽油渦輪引擎，不過調教上M.AMG賦予了更強大的性能，C 43具備408hp/51kgm的最大輸出，突破400匹的馬力表現也比使用六缸引擎的舊款C 43（390hp）來的多。新一代C 43 4MATIC發表之後預計年底正式上市，售價則會在上市前公布。
邁入W206世代，即使是掛上AMG的性能版本也逃不掉Downsizing命運，C 43所使用的這具四缸動力，原廠代號為M139I（I代表縱置擺放），與早先發表的SL 43同享動力，透過電子渦輪與48V系統相結合，另外提供了14hp的馬力輔助。不過SL 43 381hp/49kgm的輸出較為保守，換到C 43身上動力數據已調升至408hp/51kgm，相比舊款C 43馬力有18匹的漲幅，扭力則由53kgm小幅下降至51kgm。此外變速系統部分，原先的九速手自排已改為透過多片式離合器取代扭力轉換器的MCT九速自排變速箱。實際加速表現C 43 Sedan原廠公布的零百加速成績為4.6秒、Estate旅行車版本為4.7秒，兩車極速都被電子限速在250km/h，整體而言C 43的動力並沒有因為排氣量與汽缸縮減而有所折扣，依舊維持該有水準。
至於底盤與傳輸方式，新一代C 43維持4MATIC四驅系統，系統可在前31：後69之間進行動力傳輸分配，標配電子避震器提供了Comfort、Sport和Sport+三種阻尼軟硬切換，而首次配備的後輪轉向系統，在時速100公里內提供最大2.5度的轉向角度，有助於提升車輛在彎道中的操控靈活性，超過100公里之後後輪則會有最大0.7度的同向轉動，增加高速行駛穩定性。
身為性能二軍，C 43的外觀算是拿捏得恰到好處，原廠透過直柵式水箱護罩、葉子板銘牌、後方四出圓形尾管等呈現出高性能動感氛圍，有著比一般車型更具性能味的運動化扮相，卻又不會過於張狂，畢竟上面還有老大哥C 63等著現身。胎圈部分C 43標配18吋鋁圈（245/45/18），另外也提供19、20吋作為選配。
內裝當然也是一貫的AMG性能風格，基本架構維持新一代C-Class既有樣貌，但透過紅色車縫線、紅色安全帶、碳纖維飾板等材質增強內裝的運動化表現，前座換上包覆性更佳的跑車座椅。其他數位科技配備C 43一樣完整搭載，前方大面積的直立式螢幕內建MBUX系統，另外AMG車型還增加了一些例如紀錄單圈時間、油門煞車數據等專屬顯示功能。
