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【海外新訊】四缸引擎榨出408匹,Mercedes-AMG C 43 4MATIC正式發表!

【海外新訊】四缸引擎榨出408匹,Mercedes-AMG C 43 4MATIC正式發表!
接連釋出新車消息的Mercedes-AMG,果然在稍早正式發表了C-Class在W206世代的首款AMG車型;不叫C 45也不叫C 53,M.AMG依舊延續前代命名為C 43 4MATIC,並維持提供Sedan、Estate兩種車體形式。而新一代C 43最大的改變就是引擎動力捨棄了3.0升六缸配置,改搭載SL 43上的那具2.0升四缸汽油渦輪引擎,不過調教上M.AMG賦予了更強大的性能,C 43具備408hp/51kgm的最大輸出,突破400匹的馬力表現也比使用六缸引擎的舊款C 43(390hp)來的多。新一代C 43 4MATIC發表之後預計年底正式上市,售價則會在上市前公布。

【海外新訊】四缸引擎榨出408匹,Mercedes-AMG C 43 4MATIC正式發表!
邁入W206世代,即使是掛上AMG的性能版本也逃不掉Downsizing命運,C 43所使用的這具四缸動力,原廠代號為M139I(I代表縱置擺放),與早先發表的SL 43同享動力,透過電子渦輪與48V系統相結合,另外提供了14hp的馬力輔助。不過SL 43 381hp/49kgm的輸出較為保守,換到C 43身上動力數據已調升至408hp/51kgm,相比舊款C 43馬力有18匹的漲幅,扭力則由53kgm小幅下降至51kgm。此外變速系統部分,原先的九速手自排已改為透過多片式離合器取代扭力轉換器的MCT九速自排變速箱。實際加速表現C 43 Sedan原廠公布的零百加速成績為4.6秒、Estate旅行車版本為4.7秒,兩車極速都被電子限速在250km/h,整體而言C 43的動力並沒有因為排氣量與汽缸縮減而有所折扣,依舊維持該有水準。

至於底盤與傳輸方式,新一代C 43維持4MATIC四驅系統,系統可在前31:後69之間進行動力傳輸分配,標配電子避震器提供了Comfort、Sport和Sport+三種阻尼軟硬切換,而首次配備的後輪轉向系統,在時速100公里內提供最大2.5度的轉向角度,有助於提升車輛在彎道中的操控靈活性,超過100公里之後後輪則會有最大0.7度的同向轉動,增加高速行駛穩定性。

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身為性能二軍,C 43的外觀算是拿捏得恰到好處,原廠透過直柵式水箱護罩、葉子板銘牌、後方四出圓形尾管等呈現出高性能動感氛圍,有著比一般車型更具性能味的運動化扮相,卻又不會過於張狂,畢竟上面還有老大哥C 63等著現身。胎圈部分C 43標配18吋鋁圈(245/45/18),另外也提供19、20吋作為選配。

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內裝當然也是一貫的AMG性能風格,基本架構維持新一代C-Class既有樣貌,但透過紅色車縫線、紅色安全帶、碳纖維飾板等材質增強內裝的運動化表現,前座換上包覆性更佳的跑車座椅。其他數位科技配備C 43一樣完整搭載,前方大面積的直立式螢幕內建MBUX系統,另外AMG車型還增加了一些例如紀錄單圈時間、油門煞車數據等專屬顯示功能。

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在這個內燃機引擎最後榮光的時代,真是好料盡出啊!
這是低風阻的鋁圈嗎?這設計有特別一些
foxmask
營造一種碟盤塞滿圈的感覺~ XDDD
現在43就有One Men One Engine了?
林恩
有喔,終於有簽名了[^++^]
tt3699
使用M139當然是一人一機囉!
棒,只能流口水了
林恩 wrote:
接連釋出新車消息的M...(恕刪)


真正的王牌: 全時4渦輪的C63e還沒上市勒,2000cc 650hp,絕對可以說是扮豬吃老虎。
wxh727 wrote:
現在43就有One Men...(恕刪)

那可能需要等 C63 或 C63e
好奇為什麼近期車款的輪圈會看到有一圈黑色烤漆擋板,目前在mercedes跟Volvo都有看到
asslx
降風阻係數 讓油耗好看
asoma
以前PRIUS2有設計擋板也是為了油耗,但後面幾代就沒有
先預言一下美規W206 C43滿街跑!
dc_alwaysblue
可能要等到四年,因為美國人動不動就愛訴訟,美規車都是先等歐規車上路跑一陣子 看有什麼小bug,原廠做修改再釐清所有相關法規 最終才會在美國上市,這中間最多會晚一年左右
jason713
43不可能滿街跑 過去七年含外匯 也才2700輛(監理站數字)但是一般版本的有四萬輛 你想酸的應該是8+9版本 但43不太可能多!二手車還是很貴
好像看到幾台的輪圈都多了一圈,之前隱約有看到說明,但找不太到了
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