家裡的GLC250爬坡時會抖動,抖動的感覺像是持續輾到中線貓眼反光片,放開油門後抖動會消失,或重踩一次油門抖動也會消失。平常高速公路跟高速爬坡不會抖,怠速也不會抖動。4Matic AMG版本,目前5年3萬公里。請問這是什麼零件故障? 維修費大概落在多少? 感謝大大解答

--------8/10更正--------
抖動情形是發生在:
1. D檔連續爬坡+微轉彎
2. D檔長爬坡+微轉彎

---------9/18更新
因為抖動不常發生, 所以找車商也試不出來
但今天又發生2次卻都是在高速公路直線上
目前總共發生5次, 共通點是:
1. Comfort模式
2. 輕踩油門時發生抖動
3. 放開油門立刻消失
文章關鍵字
來不及降檔,

扭力不夠!


有時低速爬坡, 提早手動降檔,

離合器比較不會壞!
研發三處小羊
自排也要提早降檔嗎?
我的是glc250 4matic 曾在進交流道加速道上坡時重踩油門, 有發生離合器抓不牢, 以致車子行進有頓挫的類似抖動的現象. 當時也是約五萬公里的里程, 當時有約技師試車因為口述無法描述清楚, 但是因疫情升溫而取消. 之後進交流道改用手排四速, 一路拉轉速到時速120, 才換回自排, 我要說的是車子抖動時用撥片降檔(要確定有降檔, 扳撥片時經常是第一撥從D3變M3再一撥變M2, 這樣才算降檔, 眼睛要瞄一下儀錶). 這樣試試, 我認為根本不必維修. 我是資深手排駕駛(1978--2012). 現役的GLC250和BMW520d經常是以手排方式加速拉轉速和減速(減少煞車來令片的磨損) 請試著多用手排模式, 忘掉維修的事....拆解變速箱只會讓情況更糟(作為資深駕駛, 和不懂車的接待無法溝通, 也很難和技師溝通, 因技師只會用電腦診斷, 電腦抓不出偶發狀況的問題所在). 請記得一直存在就是壞了, 需維修, 時好時壞就沒壞, 沒壞為何送修?而且修後問題就會解決嗎? 不會越修越壞嗎? 請慎思...
研發三處小羊
我的情況跟你很像, 有一次也是發生在上交流道的斜坡, 還是希望既然是自排, 應該要拿一腳踩到底才正常, 大大之後還有進廠維修過這個問題嗎?
自排車需要這樣開嗎?你應該是變速箱壞了,或者回原廠重灌軟體
研發三處小羊
請問大大您W246 B200CDI上坡抖動更換變速箱油後還有發作過嗎?
不知道版主有開去做清節氣門或者噴油嘴嗎?沒有的話建議在保養時順道做一次看看。或者回原廠用電腦檢測是否要更新變速箱程式~
研發三處小羊
上個月才剛保養過, 5年全程在原廠保養
是方向盤 [ 左右抖動 ] 嗎?

是的話可以回廠插電腦 [初始化方向盤] 試試....

我的車之前也是方向盤左右抖動;
回廠處理後就沒再出現抖動現象了...
研發三處小羊
是整個車室抖動, 規律且持續, 好像輾到中線貓眼反光片那種抖法
2017 才開三萬公里 最可能變速箱瑕疵!?
你應該是九速的?
然後 低檔爬坡還是低速爬坡?這兩回事
你的狀況是整車在抖 通常就是引擎抖 然後造成引擎抖 除了本體之外 還有變速箱
ps 沒有什麼自排車當手排車開的謬論!自手跟手自 跟過去百年手排變速箱邏輯是天差地遠
研發三處小羊
變速箱是 9速手自排, 有沒有低檔或低速可能要再觀察一次,有留意到的是,抖動發生於: D檔連續爬坡+微轉彎 或 D檔長爬坡+微轉彎
jason713
D檔爬三義路段 我還定速119 也不會抖 大概維持7速吧 結論 你的狀況不正常 但我也很難講是哪個零件或軟體?
噴油嘴壞了,我的四個噴油嘴分兩個出現問題.

建議先去外廠檢測插電腦,之前跟原廠反應都說電腦沒紀錄,我去廠外插就跑出來1跟3缸噴油嘴有問題,保固外就外廠處理,保固內才回去原廠,更換費用1個3萬5左右
我跟車主一樣是GLC 250 4Matic AMG版本 2018年式
問題點一模一樣 我抖過很多次 老婆小孩都很害怕
換過變速箱程式 火星塞 連電瓶都換了 一樣會出現
原廠電腦都查不到原因 想請問車友 外廠可以查到 請問是哪個外廠
又想請問版主 你的問題抓到了嗎 ??

研發三處小羊 wrote:
家裡的GLC250爬...(恕刪)
研發三處小羊
還沒找到問題, 因為不常發生, 車商試不出來, 煩惱中
研發三處小羊 wrote:
--------8/10更正--------
抖動情形是發生在:
1. D檔連續爬坡+微轉彎
2. D檔長爬坡+微轉彎


[ 微轉彎 ] .....這是個關鍵字!

因為你是四輪傳動,
有可能是 [ 動力干涉 ] ; 也就是差速器的問題!
後軸差速箱的齒輪油換過了嗎?

即便是新車, 在停車場迴轉時,
我都會感受到車輪因為動力打架的震動.....

ps:
研發三處是東海大學旁邊那個嗎....?
研發三處小羊
更正,今天兩次在高速公路直線非爬坡也抖動,放開油門又好了
yang50316
如果補油門會抖動,放開就沒事 可以請保養廠檢查看看傳動軸或是中心吊架
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