【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!

【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!
台灣賓士在六月初已宣布Merecedes-EQ家族的電動車新成員EQA、EQB及EQE開放接單,於今日(8/11)正式公布預售價格。入門擔當的EQA 250預售價為218萬元起,採七人座配置的EQB 300 4Matic預售價則為268萬元起。至於與旗艦EQS皆使用EVA2專屬電動車平台打造的EQE,官方原本透露僅會先導入AMG版本的EQE 43 4Matic,現也加碼帶來一般版本的EQE 300,兩者的預售價分別為486萬元及330萬元。

【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!
當前燃油版GLA車系編成規畫為GLA 180、180 豪華版及200三種規格,頂規GLA 200售價為209萬元,對照轉換成純電身分的EQA 250,其實價格沒有相去太遠,且在此價格帶也尚未有性質相近的豪華純電小休旅作為對手,可望搶占銷售先機。EQA 250搭載一具電動馬達於前軸,最大輸出為190hp/38.3kgm,鋰電池模組的容量為66.5kWh,百公里加速可於8.9秒內完成,最大續航里程可達426公里(WLTP規範)。

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再來看看EQB 300 4Matic,268萬元的預售價與當前燃油版GLB頂規250 七人座的定價259萬元相比,也不算相差太多,且同樣都採七人座配置。EQB 300 4Matic以前後雙馬達構成四驅系統,最大輸出達到288hp/39.8kgm,比起GLB 250的224hp/35.7kgm上漲許多,百公里加速可於8秒內完成。鋰電池模組容量同EQA 250為66.5kWh,WLTP規範測試下的最大續航里程達423公里。

【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!
最後是規畫雙編成的EQE車系,若以車格及動力皆相近的E 300 Sedan作為對照組,預售價330萬元的EQE 300甚至比定價338萬元的E 300運動版還要便宜,看得出原廠似乎有意想以更低的價格提高新舊車主選購電動車的意願。EQE 300採後驅單馬達設定,最大輸出為245hp/56.1kgm,百公里加速可於7.6秒完成。其搭載的鋰電池模組容量約為89kWh,WLTP規範測試下的最大續航里程可達550公里。掛名AMG旗下的EQE 43 4Matic,預售價雖比E 53 4Matic+的定價多出十萬元,但動力方面能以前後軸雙馬達榨出476hp/87.5kgm最大輸出,百公里加速僅需4.2秒,較E 53 4Matic+再縮短0.3秒,加速性能更強悍。EQE 43 4Matic的鋰電池模組容量約為90.6kWh,可提供約533公里的最大續航里程。

【國內新訊】218萬元起入主賓士純電小休旅,EQA、EQB、EQE預售價正式公布!
這次除了公布純電大軍的預售價之外,台灣賓士更在新聞稿中提到自家露營車Marco Polo,也在同一時間開放接單,預售價為385萬元,比起在台經營口碑以久的福斯商旅露營車California系列還要高貴不少。Marco Polo是以V 250 d 4Matic為基礎改造而來,具備電動升降車頂及上下各2人床鋪的配置,車內露營用配備如流理台、爐具、冷藏櫃、衣櫥、駐車暖氣及摺疊桌椅等皆一應俱全。動力部分則以一具2.0升四缸渦輪柴油引擎擔綱,最大輸出為190hp/44.9kgm,並搭配九速手自排變速箱。
露營車又多了新選擇~ 想看賓士 V 露營車和 VW California 的集評比較
想知道比較貴但有比較好用嗎(質感一定是好上許多
年輕有為
我們也很想知道!有機會的話一定做集評~
V class露營車總有點不上不上的感覺
Sprinter改露營車或是用大G拖露營拖車不是更香嗎?🤣
azteclee
機動性還有停車問題,地下停車場G下的去 V就下的去。拉拖車固然舒適,稍微要趕路的時候。就算母車是力拔山河的G63之流,也是力有未逮。Sprinter台灣賓士沒引進。而車高跟後續驗車問題才是痛苦的地方。
年輕有為 wrote:
再來看看EQB 300 4Matic,268萬元的預售價與當前燃油版GLB頂規250 七人座的定價259萬元相比,也不算差太多,且同樣都採七人座配置


這個錯字
可以猜到你用注音輸入法
vacatungtung
這個梗有好笑到
kaoru4f
EQB 300 4Matic是四驅代理商的GLB 250是前驅,功能有差,已是不同等級
EQB應該不是墨西哥製了吧?
EQE300接單是說約360
EQE43是450

本來想說是參考同級燃油車
E300的338萬跟AMG E53的476萬
然後EQE 43應該會在450以內

有沒有人知道為什麼所有的EQ都比同等級要便宜
唯獨EQE43居然比E53還要貴?
微微55
嗯...你都付選配了退會虧錢吧XD Taycan 4S跟EQE43德國沒選配備前起價差不多 台灣選甚麼我沒去查 不過賓士這樣看沒比保時捷貴 了不起倍數差不多 我是覺得只有EQE300溢價太多
微微55
EQE43真的還好 既訂之則安之XDDDD 不要去比BMW甚麼其他品牌 你買的是賓士 面嚕內~在台灣買賓士沒比保時捷倍數高算不錯了
California跟Marco Polo都只附沒用的駐車暖氣沒有駐車冷氣
azteclee
等EQV or ID buzz California
別家的電車都是越做越時尚科技的感覺
只有我覺得賓士越做越像幾年前的車型嗎?
錢沒有不見,只是變成你的肚子 38歲竹科男不上班玩NFT,收入驚呆老闆
cgbvcchao
前衛風轉復古風
用的是孚能科技的軟包電池
不知用一陣子後電池會不會膨脹
我個人比較喜歡德寧時代的電池
這也不能怪Benz
因為德寧時代的產線早就被特斯拉、BMW、陸企電動車全包下了
只好找二線電池廠配合
已筆電的電池經驗來看
鋁殼電池會比軟包電池還要耐用很多
sagatgod
是寧德時代
EQE的外型還是比較好看
EQA EQB就是GLA GLB外型拿來改 頭看起來很怪
但我最想要的還是250萬以內的轎跑車型比較好看 市場上也可以拿來對i4搶市場
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