繼上回台灣賓士於台北市信義區Bellavita一樓展區舉辦「極競顛覆的起源：Mercedes-AMG性能巡迴展」，帶來難得一見的「Red Pig紅豬」AMG 300 SEL 6.8車款展示之後，同一展區緊接著迎來第二個主題特展「Mercede
| EQE 350 4MATIC SUV | EQE 43 4MATIC SUV | EQS 450 4MATIC SUV |
| 358萬元 | 465萬元 | 603萬元 |
上、下圖分別是EQE 350 4MATIC SUV與EQE 43 4MATIC SUV，兩者於外觀方面的主要差異自然是43車型擁有專屬AMG套件加持，運動氛圍與霸氣感受都更加濃厚。然而承襲Mercedes-EQ家族風貌而生的EQE SUV，同樣擁有滿是星芒妝點的車頭大面積亮黑色Black Panel護罩、圓滑弓形車頂線條、隱藏式車門把手、貫穿式車頭LED日行燈與車尾LED導光燈條等特色，雖然車長與軸距分別達到4863mm、3030mm，但實車看起來其實沒有數據呈現這麼大台，圓滑造型亦為它營造僅0.25Cd的低風阻係數。
AMG車型的水箱護罩當然少不了直立式鍍鉻飾條，即使是平整化造型的EQ車系也不例外！EQE SUV並搭配多光束智慧型數位頭燈組，每盞頭燈均內建三組功能強大的LED，透過130萬個微小鏡面投射出解析度130萬像素的照明畫面，使燈源照射角度與遮蔽面積更加準確！電腦還會主動偵測行車狀況如行駛速度、轉向角度或不同行車環境如濃霧、高速公路、城市街道來調整出最適合當下路況的照明方式，加上ULTRA RANGE超長距遠光燈，不僅美觀也相當實用，多光束智慧型頭燈組也是目前賓士新世代車款相當推薦的選配項目。
上圖是選配Hyperscreen超寬幅螢幕的EQE 43 4MATIC SUV，下圖是標準配置的EQE 350 4MATIC SUV，所呈現的內裝科技氛圍完全是不同感受！軸距達到3030mm的EQE SUV，足以提供車內相當寬敞的乘坐空間，43車型於車內再添增ARTICO/MICROCUT雙材質混搭及使用紅色縫線的跑車型座椅，另可選配NAPPA真皮座椅並同樣具有AMG座椅圖騰，包含前座椅背AMG銘牌與前排頭枕AMG廠徽壓花皆是專屬細節點綴。
兩者方向盤造型看似相同，實際上43車型改以NAPPA皮革包覆並具有AMG操控旋鈕設置，當調整至運動化設定時，使用紅色AMG專屬介面的熱血座艙氛圍將從12.3吋數位儀錶延伸至MBUX擴增實境導航系統。EQE 43 4MATIC SUV並標配Burmester 3D環場音響系統，透過15支揚聲器與DSP擴大機，只要由MBUX登入線上音樂串流服務，即可體驗由Apple Music提供的Dolby Atmos全景環繞聲響。
如果像展示車選配Hyperscreen超寬幅螢幕的話，車輛行進間將透過「屏蔽功能」來防止駕駛者觀看副駕駛座前方螢幕，內容亦會整合MBUX功能及AMG專屬功能介面，搭配AMG SOUND EXPERIENCE專屬音效，提供Balanced、Sport、Powerful三種模式挑選。
由於EQE SUV軸距超過三米，為提升其操控靈活度與駕駛便利性，賓士提供後軸轉向系統作為選配，最大轉向輔助角度可達10度，將迴轉半徑從6.15公尺直接縮減到5.25公尺，同時配備智能停車輔助系統，可在不方便上、下車的停車環境中，在系統偵測到停車位後，下車遙控車輛停入指定停車格，或是在自家停車場設定好記憶停車功能，當返回自家停車場時，即可啟動已經錄製好的停車路徑來將車輛停妥，感覺確實是挺方便的。
EQE SUV的DYNAMIC SELECT行車模式選擇裡具有Offroad越野模式，越野模式裡的電門反應將更為平順，讓駕駛者更輕易拿捏電門深淺力道，若是選配AIRMATIC電子氣壓懸吊系統，進入Offroad越野模式會主動升高25mm車身高度，時速超過70km/h會自動降回標準高度，減速到時速50km/h以內時會再次提升高度，目的自然是讓駕駛者擁有更多空間去面對不同越野路況。
動力方面，EQE 350 4MATIC SUV搭載前、後雙馬達與89kWh容量電池，綜效動力輸出來到292hp/78.0kgm，百公里加速與極速表現分別是6.6秒與210km/h，續航里程則是549公里(WLTP)，性能表現已是相當不錯！若是直上Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV，後軸電動馬達將升級為六相交流電設計，將綜效動力輸出一舉強化到476hp/87.5kgm，只要4.3秒即可完成0~100km/h加速。同時搭配AMG Performance 4MATIC主動式四輪驅動系統與前AMG專屬六活塞卡鉗/415x33mm碟盤、後單活塞/378x22mm碟盤，還可再升級為AMG高性能複合陶瓷材質煞車系統。
EQE 43 4MATIC SUV的電池容量是90.6kWh，續航里程為476公里(WLTP)，在操控性強化部份，搭配AMG專屬調校後的前四連桿、後多連桿懸吊系統，並配備AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊及電子可變阻尼，Sport與Sport+模式會自動降低車身高度15mm，然後最大轉向輔助角度9度的後軸轉向系統會是標配，迴轉半徑僅需5.45公尺。
EQS 450 4MATIC SUV
車長與軸距個別放大到5136mm、3210mm的EQS SUV，除體型明顯大了一號以外，外型設計元素倒是與EQE SUV相當接近，只能從銘牌或燈具輪廓來進行辨識。作為國內旗艦電動休旅的EQS SUV，提供七人座配置並標配Hyperscreen超寬幅螢幕、11.6吋MBUX後座影音娛樂系統、Burmester 3D環繞音響系統等項目，畢竟身價達到六百萬元之譜，各個面向表現自然都得是頂級表現才行。
標配三排七座設定的EQS SUV，車頂同時具有大面積全景天窗來增加車內採光效果，尤其搭配試駕車選用的白色內裝，整體車艙氛圍極為明亮且質感絕佳！其軸距與EQS房車同樣是3210mm，第二排座椅並配備一鍵電動調整座椅功能，最多能向前移動290mm來騰出第三排乘客上、下車空間，行李廂則可根據第三排座椅調整形式提供195~800公升容量使用，第三排傾倒時足以放進四套高爾夫球具，若再將第二排座椅傾倒即可換取2020公升出色容量。
將Hyperscreen超寬幅螢幕列為標配的EQS SUV，展示車特別選用白色內裝與淺色木紋飾板，搭配氣氛燈條展現絕佳質感氛圍。Hyperscreen實際是由12.3吋數位儀錶、17.7吋OLED中控螢幕及副駕駛座前方12.3吋OLED觸控式螢幕所組成，並可選配MBUX擴增實境抬頭顯示器與MBUX後座影音娛樂系統，提供雙11.6吋高解析度觸控螢幕給兩側後座乘客使用。至於Burmester 3D環場音響系統當然也是標配，搭配Dolby Atmos杜比環繞音效的現場聆聽體驗頗為震撼。
EQS 450 4MATIC SUV前座配有材質柔軟的頭枕，對於頭部支撐舒適性具有明顯加分效果！
擴增實境抬頭顯示器列為選配，也是一項蠻值得推薦的選配項目，既能感受到濃厚科技感也具有實質輔助功用。
EQS 450 4MATIC SUV對於車內細節處理還是相當到位，不過接下來還會有更加奢華的Maybach車型會來到國內。
當第二排座椅退至最後方時，軸距長達3210mm的EQS SUV能夠提供極為寬敞的乘坐空間。
由兩具11.6吋觸控式螢幕所組成的後座影音娛樂系統同為選配，畫質表現很好，需不需要就看各位車主的後座乘載人員囉。
後座中央扶手同樣具有一個小型螢幕作為控制使用，拿取方式與介面設計都跟Mercedes-Maybach相似，包含MBUX多媒體內容、兩側座椅、空調等都可以直接切換操作。
現場人潮眾多且時間緊迫，只能先請身高160公分左右的女性乘客進入第三排簡單示範，其實第三排空間比想像中的大一些，座椅乘坐舒適性也很不錯，至於縱向空間表現究竟如何就等實際試車再來分享囉。
第三排座椅兩側都配有USB Type-C充電孔及置杯架。
根據第三排傾斜角度或傾倒方式不同，行李廂容量可在195~800公升之間變化，若是再將第二排座椅傾倒則可得到2020公升容量使用。
同樣搭載前、後軸共兩具馬達的EQS 450 4MATIC SUV，綜效動力輸出表現為360hp/81.6kgm，即使車重來到2805公斤，百公里加速依然可在6.0秒完成！108.4kWh容量電池則可提供616公里續航里程(WLTP)，其後軸轉向角度最大同為10度，讓尺碼不小的EQS SUV也能具有5.5公尺的迴轉半徑表現。另外EQS SUV提供ECO、COMFORT、SPORT、INDIVIDUAL及OFFROAD等五種行車模式選擇，OFFROAD模式若搭配電子氣壓懸吊，最多可將車身高度提升25mm，不過EQS SUV電子氣壓避震的最大功用肯定不是在OFFROAD越野模式，而是舒適性會明顯提升的行路質感。
「Mercedes-EQ 純電先鋒特展」會在台北市信義區的Bellavita寶麗廣場1F中庭展出，展出時間自2023年7月7日至7月23日為止，對賓士全新純電休旅有興趣的網友可別錯過囉！
