上個月中，Mercedes-AMG正式發表了二代大改款AMG GT，而本屆IAA車展原廠當然也趁此機會向外界好好展示一番，除了二代M.AMG GT之外，現場還有去年亮相的超級跑車「AMG One」，注入許多F1動力科技的AMG One可是有著破千匹的馬力輸出，性能表現絕對是目前市面上量產車中的指標之一，接著就透過來自現場的一手照片來好好欣賞這兩款性能強悍的AMG車款吧！
Mercedes-AMG GT
其實二代GT的整體外型以大改款來說變化並不非常明顯，不過諸如燈組與鈑件線條仍有著賓士新世代車型的外觀設計，這部藍色消光塗裝的GT展車為63 4MATIC+車型，然而說到動力，目前原廠為GT推出了GT 55與GT 63兩種車型，但GT 63並非車系的旗艦動力，根據規劃接下來還會有「GT Concept E Performance」登場（預計明年發表），雖然原廠尚未透露任何動力規格，但推測應會沿用GT 63 S E Performance的那套PHEV動力系統，不過也因為尚未正式發表，車名部分也多了Concept來稱呼。
先回到GT 63身上，使用於63車系的代號M178 4.0升V8雙渦輪引擎，透過引擎機構與周遭部件的調教與升級，最大動力輸出已來到585hp/81.6kgm，百公里加速為3.2秒，而GT 55車型的最大輸出調降至476hp/71.4kgm，但百公里加速仍有3.9秒水準，變速箱都配備AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速手自排，整體配置都與同底盤架構的SL-Class相仿。
延續一代GT的頭尾造型，二代GT的車身尺碼長寬高為4728x1984x1354mm、軸距則是2700m，對比前代有些微增加，長車頭短車尾的造型相當耐看，當中燈具部分也有新世代賓士車款的特色，尤其尾燈變得更加細長且左右相連，搭配固定式尾翼與四出排氣管，給人一股非常強烈性能氛圍。
以下這輛黑紅相間塗裝的GT就是尚未發表的GT Concept E Performance，可惜目前原廠還沒公布相關資訊，不過參考GT 63 S E Performance的數據規格，透過同一顆4.0升V8雙渦輪引擎再搭配PHEV系統，綜效輸出來到843hp/142.8kgm，百公里加速更是僅需2.9秒，多了電動馬達的助力性能又向上提升一個檔次。外觀部分則是與GT 63沒有太顯著差異，不過可以看見車尾後方多了一組電力系統的充電孔。
Mercedes-AMG One
全球僅限量275輛的Mercedes-AMG One，是去年所發表的一款Hyper Car，從外觀也能清楚看出它就如同一部道路版賽車，與一般車型有著截然不同的外觀輪廓，誇張的後擾流與車頭大面積進氣口，讓整輛車散發出不凡氣勢。
當然除了外型特殊，動力系統絕對是M.AMG One的最大賣點，源自於F1方程式賽車的引擎科技，「E Preformance」這套動力系統使用的是一具1.6升V6渦輪引擎與四具電動馬達，除此之外還有F1賽車具備的MGU-K動能回收與MGU-H熱能回收馬達，電池容量則為8.4kWh，整套系統將最大綜效輸出推至相當驚人的1063hp，0~100km/h加速成績為2.9秒，再向上延伸0~200km/h、0~300km/h的加速也分別僅需7秒與15.6秒，擁有極佳的性能M.AMG One過去也在許多賽道創下紀錄，當中最知名的莫過於是紐柏林北環賽道，而M.AMG One目前仍是該賽道的最速量產車紀錄保持者，去年成功以6分35秒183創下。
戰功彪炳的M.AMG One，當然要好好地把紀錄給秀出來！
