台灣賓士在去年相繼為品牌入門休旅車級距GLA、GLB迎來小改款，現則輪到純電版本的EQA、EQB小改款新車連袂登場。首先是小改款EQA同樣維持250單一動力選擇，售價與小改款前同為217萬元。小改款EQB則追加單馬達前驅版250+，售價為222萬元；原有的EQB 300 4MATIC售價不變，與小改款前同為267萬元。
雖說售價持平，但小改款EQA其實將諸多過去需要加價選配的項目全數改列為標配。外觀直接享有AMG Line運動化套件，包含立體星芒水箱護罩、全新尾燈設計及19吋鋁圈組，內裝不僅換上新世代MBUX 2.0多媒體系統，連同HUD抬頭顯示器、智能停車輔助含360度環景攝影、全景式電動玻璃天窗及Burmester環場音響系統都出現在標配清單之中。其中MBUX 2.0多媒體系統內建的原廠導航另支援Google POI興趣點資訊及擴增實境導航功能，可以「魚骨式箭頭」提示道路指引方向。另外，無線Apple CarPlay/Android Auto連接也是小改款後升級的重點之一。
動力方面，EQA 250於前軸搭載一具可輸出190hp/39.3kgm最大出力的電動馬達，百公里加速可於8.6秒內完成，極速限制在160km/h。底盤下裝載的鋰電池模組與小改款前同是66.5 kWh，但整套電力系統經原廠優化效能之後，WLTP測試下的最大續航里程一舉突破五百公里大關，來到528公里，較小改款前增加33公里之多，換算下來平均一度電可行駛約8公里，展現出色功耗。
小改款EQB新增250+入門車型後，將入手門檻降低至222萬元，已低於燃油版的GLB 200（238萬元）。外觀標配Progressive套件，頭尾燈組同樣經過重新微調設計，並搭配立體亮黑星芒水箱護罩。高階EQB 300 4MATIC則與EQA 250一樣身披AMG Line運動化套件及19吋鋁圈組，水箱護罩改為立體星芒式樣，原廠另還提供不加價選配更換20吋AMG多輻式鋁圈，增添更濃厚的運動風采。
內裝同步升級MBUX 2.0多媒體系統，可搭配手機無線充電裝置及無線智慧型手機整合系統使用。EQB 300 4MATIC另再標配雙側賓士Logo投射燈、全景式電動天窗、HUD抬頭顯示器、Burmester環場音響系統及娛樂套件等豐富配備。但不論是250+或300 4MATIC，兩者皆採標準七人座配置，第二排座椅可前後滑移14公分，椅背也具有多段傾角調整，且將第二、三排座椅全數傾倒之下，可帶來1,620公升的裝載肚量。
EQB 250+的動力配置同EQA 250，安裝於前軸的電動馬達可輸出190hp/39.3kgm最大出力，百公里加速為8.9秒。不同的部分在於，EQB 250+的鋰電池模組容量增加至70.5kWh，使得WLTP測試下的最大續航里程達到534公里，更勝EQA 250。至於EQB 300 4MATIC則採前後軸雙馬達構成的四驅系統，最大輸出為228hp/39.8kgm，百公里加速縮短至8秒整，WLTP測試下的最大續航里程也有447公里，且另標配可變阻尼懸吊系統。台灣賓士表示，EQA及EQB可透過Mercedes-Benz Pass賓士暢行App，享受整合五大充電營運商打造的一站式充電漫遊服務與七折充電優惠，且電池保固亦為八年16萬公里。
同場加映還有EQE SUV車系推出全新EQE 300 SUV車型，299萬元的定價將價格帶下殺至三百萬元內門檻，開價硬是低於Audi Q8 e-tron和BMW iX等同級競品。建構在電動車專用平台上的EQE 300 SUV採後軸單馬達設定，最大輸出為245hp/56.1kgm，相比EQE 350 4MATIC SUV的雙馬達最大輸出292hp/78.1kgm減少許多，但百公里加速仍可以在7.6秒內完成。且受惠於單馬達重量減輕，EQE 300 SUV配置的90.56kWh鋰電池模組在WLTP測試下最大續航里程達到587公里，優於EQE 350 4MATIC SUV的566公里。
EQE 300 SUV的外觀標配Electric Art套件及多光束智慧型數位頭燈，並搭配19 吋五輻雙肋式鋁圈及取消車側登車踏板。內裝配備12.3吋數位儀錶及12.8吋OLED高解析度中央螢幕，內建支援無線Apple CarPlay/Android Auto連接及擴增實境導航功能的MBUX多媒體系統。台灣賓士另提供「極星套裝」作為選配，一次升級Hyperscreen超寬幅螢幕、聲學舒適套件含紅外線隔熱隔音玻璃、ENERGIZING智慧空氣淨化系統與 THERMOTRONIC豪華型四區恆溫空調等豪華配備，選配價格為45.4萬元。EQE SUV系列的車主同樣也可使用Mercedes-Benz Pass賓士暢行App服務，電池保固則以電容量效能不低於70%，提供10年25萬公里保固。
藉由小改款EQA、EQB的到來及EQE SUV新增車型等更新，看得出台灣賓士在定價策略上已逐步調整，讓旗下電動車款的入手價接近或甚至低於同規格相近的燃油車系，無疑是吸引消費者踏入純電領域的一大誘因，預料將會為EQ系列的銷量推波助瀾，也更能與其他豪華品牌的純電車款抗衡。
