https://world-arabia.com/articles/mercedes-s-class-faces-production-cuts-amid-declining-sales/

Mercedes宣佈減產S系列大車

說起豪華大轎車, 第一把交椅當非Mercedes-Benz S系列莫屬. 但是近年來, 銷售則是逐漸衰退, Mercedes宣布位在Sindelfingen的第56號生產工廠的工人將從兩班制減為只有一輪班.

S系列(含AMG, Maybach)在2024年全球第一季銷售是16900輛(降37%). 第二季並沒有公佈S系列單獨銷售(也許更難看), 只說S-Class, EQS, EQS SUV, 和 GLS這四型油或電的轎車與SUV總共銷售33400輛(降23%). 所以Mercedes只能減產.

同一個時期, Audi旗艦車(D segment, 應該是A8)在2024上半年只銷售出8487台(降16.5%). 唯一增加的是BMW 7與8系列2024上半年銷售30249台(增11.4%).
BMW新7,從內裝到外觀,幾乎已完全傾向英國的豪華旗艦車,打敗MB本就是市場預期,除了少數國家外,例如台灣市場...MB能賣得比BMW好,甚至還認為MB妥善率高於BMW!

麥巴赫的內裝及很多精緻度,確實還是高於BMW 7系列,當然售價也是高了不少。
gadda23
土台思維永遠不會跟隨時代改變
以前300萬台幣可以買到S class,S300 /S500滿街跑,是企業主、黑幫大哥的最愛。
憑良心說, 這一代W223 S class的外型設計比較見仁見智,
搭配日益高昂的售價, 以及大陸消費市場的疲軟,
所以銷量衰退也是意料中的事.
Jimmy Yang
Benz 的設計,一代好,下一代讓人看不懂
永遠都不會是我涉略的領域XDDD
歐 它國事務
Motor123 wrote:
歐 它國事務(恕刪)


工人忙不忙的確是德國事務, 但S Class是這個工廠生產銷售全世界的.

S Class在二,三十年前真的在台灣的街上可見度超高, 老闆與大哥們都愛, 不會輸給現在的Lexus. 但是現在在台灣路上雖然其他型號的賓士仍然不少, 然而S Class則少掉很多, 世界其他市場也是如此, 難怪德國工廠冷颼颼!
維尼3608
被GLS X7 阿法 LM影響
MB整個S等級都大衰退,那就不單純是轎車喜好度的問題了,
是全世界有錢人變少了,還是有錢人都改坐什麼車去了?
可能是黑道大哥變少了吧
所以S賣得不好
Jung88888
大哥變少...這個有笑料[笑]
現在很多大老闆或是派系老大的黑頭車也都換休旅車了,不是換成全尺寸的SUV像是GLS或X7 要不然就是換成MPV轎旅像是阿法和LM這類型的車款。因此像水牛和大7這類傳統旗艦豪華房車越來越難賣也不意外了。

但講真實話,休旅的後座空間和布局真的比房車大寬敞很多,抗震也比房車好。說實在,注重後座的大老闆真的很難給自己不買這類型豪車並持續買旗艦房車的離由。
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