大家應該還對於年初才來到國內展覽的Concept AMG GT XX記憶猶新吧，作為去年賓士推出的重磅級概念車款，搭載的電能動力科技就數據而言確實展現出相當強悍的一面，這也不免讓人期待未來量產車的實際模樣，採用最新的AMG.EA高性能純電平台，Concept AMG GT XX是一款展示下一代AMG高性能電動車的概念車型，關於量產車型，其實賓士原廠也早早預告會在今年正式登場，隨著距離量產車問世時間越來越近，近日賓士則是選擇先公開其內裝樣貌，並確認量產車正是新一代的AMG GT 4-Door Coupe。
最初是從雙門跑車AMG GT衍伸而來，2018年亮相的AMG GT 4-Door Coupe才運行一個世代，順應電動化時代潮流，如今第二代車型就將改以純電動力應戰，對於傳統內燃機擁護者來說雖然有些可惜，但看過Concept AMG GT XX的電能科技後，還是會不禁期待AMG能將性能電動車帶到甚麼高度。一如過去賓士很常使用的宣傳手法，在新車正式亮相之前選擇先向大家分享「內裝」，其實整個風格與新款的GLC、CLA頗為相像，都是以大面積的螢幕作為中控台主軸，不過畢竟是性能車嘛，新的AMG GT 4-Door Coupe的螢幕更加駕駛導向，設計佈局也有點Concept AMG GT XX的味道，方向盤看起來則是沿用現行的AMG平底款式，3、9點方向也用了Microcut材質來增強抓握的止滑度。
前方三個螢幕分別為10.2吋的數位儀表與兩個14吋螢幕，中間主螢幕的右側刻意墊高更面相駕駛者，內建的車載系統當然是基於最新的MB.OS平台的MBUX作業系統，整合性與功能性都會比現行系統高出許多，尤其是更豐富的第三方應用程式、智慧聯網與現在不可或缺的AI，能帶給使用者更理想的使用體驗，除此之外，AMG GT 4-Door Coupe也會搭載一些專屬於AMG車型的風格介面，進而提供一些如G值、加速狀態等車輛參數。儀表部分也可從照片中發現具有轉速表，或許AMG GT 4-Door Coupe也會跟Hyundai、Lexus的性能電車相同，透過撥片來模擬引擎的拉轉、換檔等功能，營造出更熱血的駕駛氛圍。
整個座艙包含鞍座都有滿滿的氣氛燈，用料上也改以性能車常見的碳纖維材質，鞍座前方有兩個無線充電板，比較特別的是後方的三個獨立旋鈕，功能性也不難猜，透過一套可深度整合車輛軟硬體的AMG Race Engineer控制系統，這三個旋鈕主要就是用來控制與駕駛動態有關的車輛功能，例如轉向、電門以及循跡性的段數等等，對於一輛主打性能的車款，實體旋鈕可以更快速與精準地提供駕駛所需的車輛設定，這樣的配置確實有其必要。
對於車室氣氛的營造可不止於中控台、門板上的氣氛燈，玻璃車頂不僅可以自由調整透明度，還能夠呈現出具備速度感的發光線條與AMG廠徽，提供滿滿的情緒價值，另一方面這組玻璃車頂也配備特殊的隔熱夾層，夏天可以有效抵抗陽光照射進車內的熱能外，冬天則能夠反過來維持車內熱能，但如果不想要這華麗的玻璃車頂，原廠也提供碳纖維車頂讓消費者選擇。
這次原廠很大方的連同後座都一併公開，乘坐配置上基本標配的是四座，另外也提供五座作為選配，雖然還無法得知外觀樣貌，但從車內照片可以想見新AMG GT 4-Door Coupe應會有蠻流線的車尾造型，至於兩張座椅稍微向下凹的設計可以帶來更好的包覆性與頭部空間，原廠也強調包含膝部角度都有著更符合人體工學的坐姿設定。
以上是這次全新AMG GT 4-Door Coupe的內裝架構，此外關於動力系統我想更是這次的一大重點，畢竟是首款搭載最新的AMG.EA電動性能平台的新車，參考Concept AMG GT XX的規格配置，三具軸向磁通馬達搭配高性能電池組，綜效馬力直接突破千匹來到1360匹，充電效率與續航力同樣是高水準演出，充電五分鐘即可具備400公里續航力，耐用性也在單日超過5,300公里的挑戰中得到驗證，雖然說概念車的規格不太可能整套運用在量產車上，但新AMG GT 4-Door Coupe的動力配置依舊很令人期待。
感謝分享&介紹，紅黑配色真的讓人心動呀 
